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'''大谷站'''位于[[日本]][[滋賀縣]][[大津市]]大谷町，是[[京阪电气铁道]][[京津线]]的车站。车站号码是'''OT34'''。<ref>[https://starscreek.pixnet.net/blog/post/23548278 日本鐵道旅人杰語：京阪京津線 滋賀大津篇]，pixnet，Dec 15 Wed 2010</ref>
车内广播现在发音为“おただに”（在2018年3月17日大津线车内广播更新之前发音为“おただに”）。
关于几乎位于同一位置的官设铁路东海道本线的大谷站也在这篇报道中叙述。
== 车站结构 ==
拥有相对式2面2线站台的地上车站。检票口在去大津方向的站台京都方向，对面去京都方向的站台在站内道口进行联络。
这个车站整天都是无人化的，没有自动售票机。因此上车时要拿到检票口的乘车车站证明书，运费在下车站结算。但是因为设置了自动检票机，所以KANSAI卡可以和其他车站一样使用。自动检票机不是开闭式的，IC卡用读卡器也另外设置。
它位于40平米的坡度上，是日本普通铁路、轨道上最陡的车站。从1991年到1996年的移设为止是30帕米尔，和明智铁路的野志站并列第2位。
主板凳左右脚的长度不同。
根据《轨道建设规程》规定，轨道车站的坡度必须在10帕米尔以下，但本站获得了内务大臣（当时）的特别许可。
== 车站周边 ==
地形上是逢坂峠以西的山科盆地的边缘，属于滋贺县。车站旁边有老字号的“鳗鱼名店”和山顶的茶馆，在名神高速蝉丸隧道西侧，从入口到北边的道路沿线有大谷住宅区、大津市营骑马练习场（那块地是旧陆军的“大谷射击场”遗址）。
* 蝉丸神社
* 国道 1 号
* [[东海道]]
* [[大谷马场]]
== 历史 ==
* 1879年（明治12年）8月18日-京都-大谷间开通东海道本线的车站开业。
* 1880年（明治13年）7月15日-大谷-大津（现膳所）开业。
* 1912年（大正元年）8月15日-京津电气轨道三条大桥-札ノ辻（后废止）之间开通，京津电气轨道的车站开业。是东海道本线的车站和换乘站。
* 1921年（大正10年）8月1日-东海道本线马场（现在的膳所）-随着京都之间的路线切换东海道本线的车站废止。
* 1925年（大正14年）2月1日-因公司合并成为京阪电气铁道京津线的车站。
* 1930年（昭和5年）11月9日（参照京阪京津线电车威胁脱轨事件）。
* 1932年（昭和7年）4月7日-伴随着“京津国道（国道1号）”的改良工程大谷站的新建转移。
* 1943年（昭和18年）10月1日-因公司合并成为京阪神急行电铁（现：阪急电铁）的车站。
* 1945年（昭和20年） 5月15日 - 営業休止。
* 6月1日-在旧坂山隧道内建造飞机零部件工厂，为员工运输，恢复营业。
* 1949年(昭和24年)12月1日-通过公司分离，再次成为京阪电气铁道的车站。
* 1996年(平成8年)11月16日-将平台搬迁到靠近琵琶湖Hamaotsu 71米，新建车站大楼。
* 2002年(平成14年)3月1日-在Keishin安装并开始使用“Surutto KANSAI”系统的自动检票机/结算机。
* 2007年(2007年)4月1日-可以使用IC卡“PiTaPa”。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]