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T211/212次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广东经济特区深圳之间的一对特快旅客列车，自2007年4月18日起开行，现由广州铁路集团广州客运段负责客运任务，是深圳始发的首对进沪列车[1]。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路和京九铁路运行，跨越上海、浙江、江西和广东三省一市，全程1684千米。其中上海南站至深圳站运行18小时41分，使用车次为T211次；深圳站至上海南站运行19小时25分，使用车次为T212次。
==历史==
上海至深圳的直通旅客列车最早由上海铁路局开行于2003年1月，采用25G型客车，车次使用L139/140次，作为临时旅客列车仅在春运、暑运及节假日运行[2]。2006年春运期间，L139/140次列车开始由广铁集团使用25K型客车开行。[3]次年4月18日，随着中国铁路实施第六次大面积提速调整运行图，原L139/140次列车由此转为图定，继续使用25K型客车，车次改为T211/212次，沿沪昆、京九线运行[4][5][6]，单程比此前提速7.5小时。[7]
2016年1月10日运行图调整后，T211/212次列车取消向塘站换向。[8]
==列车编组==
T211/212次列车现使用配属广州铁路集团广州车辆段的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车8节，硬座车5节，软卧车、餐车、邮政车、行李车和空调发电车各1节[9]。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。列车自2012年7月1日起与广州－上海南的T169/170次列车套跑，其车体交路具体执行为：广州开T170次至上海南→上海南开T211次至深圳→深圳开T212次至上海南→上海南开T169次至广州[10]。
==机车交路==
T211/212次列车由南昌铁路局使用南昌机务段的和谐1D型电力机车担当深圳至赣州间机车交路，由向塘机务段乘务员值乘；赣州至上海南间机车交路由上海铁路局上海机务段和谐1D型电力机车担当，其中赣州至金华间乘务交路由鹰潭机务段担当，金华至上海南间乘务交路由上海铁路局杭州机务段担当，两段机车乘务员在金华站继乘。
==历史==
上海至深圳的直通旅客列车最早由上海铁路局开行于2003年1月，采用25G型客车，车次使用L139/140次，作为临时旅客列车仅在春运、暑运及节假日运行[2]。2006年春运期间，L139/140次列车开始由广铁集团使用25K型客车开行。[3]次年4月18日，随着中国铁路实施第六次大面积提速调整运行图，原L139/140次列车由此转为图定，继续使用25K型客车，车次改为T211/212次，沿沪昆、京九线运行[4][5][6]，单程比此前提速7.5小时。[7]
2016年1月10日运行图调整后，T211/212次列车取消向塘站换向。[8]
==列车编组==
T211/212次列车现使用配属广州铁路集团广州车辆段的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车8节，硬座车5节，软卧车、餐车、邮政车、行李车和空调发电车各1节[9]。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。列车自2012年7月1日起与广州－上海南的T169/170次列车套跑，其车体交路具体执行为：广州开T170次至上海南→上海南开T211次至深圳→深圳开T212次至上海南→上海南开T169次至广州[10]。
==机车交路==
T211/212次列车由南昌铁路局使用南昌机务段的和谐1D型电力机车担当深圳至赣州间机车交路，由向塘机务段乘务员值乘；赣州至上海南间机车交路由上海铁路局上海机务段和谐1D型电力机车担当，其中赣州至金华间乘务交路由鹰潭机务段担当，金华至上海南间乘务交路由上海铁路局杭州机务段担当，两段机车乘务员在金华站继乘。