變更

'''T211/212次列车 ''' 是 [[ 中国铁路 ]] 运行于中央直辖市 [[ 上海 ]] 至广东经济特区 [[ 深圳 ]] 之间的一对特快旅客列车，自2007年4月18日起开行，现由广州铁路集团广州客运段负责客运任务，是深圳始发的首对进沪列车[1] 。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路和京九铁路运行，跨越上海、浙江、江西和广东三省一市，全程1684千米。其中上海南站至深圳站运行18小时41分，使用车次为T211次； [[ 深圳站 ]] 至 [[ 上海南站 ]] 运行19小时25分，使用车次为T212次。

上海至深圳的直通旅客列车最早由 [[ 上海铁路局 ]] 开行于2003年1月，采 用25G 用[[25G 型客车 ]] ，车次使用L139/140次，作为临时旅客列车仅在春运、暑运及节假日运行[2] 。2006年春运期间，L139/140次列车开始由广铁集团使 用25K 用[[25K 型客车 ]] 开行。[3] 次年4月18日，随着中国铁路实施第六次大面积提速调整运行图，原L139/140次列车由此转为图定，继续使用25K型客车，车次改为T211/212次，沿沪昆、京九线运行[4][5][6] ，单程比此前提速7.5小时。[7]

2016年1月10日运行图调整后，T211/212次列车取消 [[ 向塘站 ]] 换向。[8]

T211/212次列车现使用配属广州铁路集团广州车辆段的 [[25K型客车| 中国铁路25K型客车 ]] ，采取18节编组，其中硬卧车8节，硬座车5节，软卧车、餐车、邮政车、行李车和空调发电车各1节[9] 。车辆均采用 [[ 卫星 ]] 定位 [[ 技术 ]] 和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。列车自2012年7月1日起与广州－上海南的T169/170次列车套跑，其车体交路具体执行为：广州开T170次至上海南→上海南开T211次至深圳→深圳开T212次至上海南→上海南开T169次至广州[10] 。

T211/212次列车由 [[ 南昌铁路局 ]] 使用南昌机务段的 [[ 和谐1D型电力机车 ]] 担当深圳至赣州间机车交路，由向塘机务段乘务员值乘；赣州至上海南间机车交路由上海铁路局上海机务段和谐1D型电力机车担当，其中 [[ 赣州 ]] 至 [[ 金华 市|金华]] 间乘务交路由鹰潭机务段担当，金华至上海南间乘务交路由上海铁路局杭州机务段担当，两段机车乘务员在金华站继乘。