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梅龙高速公路是广东省跨省高速公路网规划中的一个组成部分，项目原起点位于梅州市梅县区畲江镇，后经2017年广东省交通运输局对高速公路编号进行调整，现调整项目起点位于梅州市梅县区程江镇，与梅汕高速公路和长深高速公路相连，终于大埔县闽界，北接莆永高速公路，全长57.94公里，按四车道标准建设，设计时速为100公里。
==建设历程==
2001年5月，广东公路勘察规划设计院对梅州至龙岩高速公路项目进行线路研究，提出3大方案5条路线。
2002年2月，广东公路勘察规划设计院完成对梅州至龙岩高速公路项目的预可行性研究报告。
2003年3月11日至12日，广东省公安厅交通管理局在梅州梅州主持召开广东梅州到福建龙岩高等级公路粤境段预可行性研究报告评审会，梅龙高速公路建设确定采用A线方案，为原规划天津至汕尾高速公路组成部分。
2004年9月2日，梅龙高速公路蕉岭至梅县城东段可行性研究报告获批；12月29日，蕉岭段开工建设。
2005年3月10日，梅龙高速公路广福隧道段开工建设。
2006年12月30日，梅龙高速公路（蕉岭广福至梅县城东段）开通运营，成为当时《广东省高速公路网规划（2004~2030年）》中广东汕头（外砂）至福建龙岩上杭（省界）线路组成部分；随着《国家高速公路网规划》具体实施，梅龙高速公路（蕉岭广福至梅县城东段）成为长深高速公路组成部分，编号“国家高速G25”。
截至2016年，广东省高速公路网重新调整线路名称编号，梅州—龙岩高速公路已改指“梅大高速公路”。
==线路设计==
线路走向
梅龙高速公路位于中国广东省梅州市境内东北部，线路大致呈南北走向，北起福建省龙岩市武平县岩前镇与广东省梅州市蕉岭县广福镇交界处，途经广福镇、文福镇、蕉城镇、新铺镇和梅县区白渡镇，南至城东镇。
分段介绍
一期
起于梅江区三角镇，经梅江区西阳、梅县区丙村、雁洋，大埔县银江镇、大麻镇，终于三河镇，全长61.18公里，总投资59.57亿元人民币，于2010年1月11日动工兴建，2013年12月28日通车至大麻镇，2014年12月31日通车至三河镇。
二期
起于大埔县三河镇、经茶阳镇，穿立妈山，在上洋陶处跨漳溪河到省界，穿粤闽（东联）隧道进入福建省龙岩市永定区下洋镇，最后接莆永高速公路，路线全长23.757km，拟投资16.723亿元人民币，已于2014年12月31日建成通车。
==建设历程==
2001年5月，广东公路勘察规划设计院对梅州至龙岩高速公路项目进行线路研究，提出3大方案5条路线。
2002年2月，广东公路勘察规划设计院完成对梅州至龙岩高速公路项目的预可行性研究报告。
2003年3月11日至12日，广东省公安厅交通管理局在梅州梅州主持召开广东梅州到福建龙岩高等级公路粤境段预可行性研究报告评审会，梅龙高速公路建设确定采用A线方案，为原规划天津至汕尾高速公路组成部分。
2004年9月2日，梅龙高速公路蕉岭至梅县城东段可行性研究报告获批；12月29日，蕉岭段开工建设。
2005年3月10日，梅龙高速公路广福隧道段开工建设。
2006年12月30日，梅龙高速公路（蕉岭广福至梅县城东段）开通运营，成为当时《广东省高速公路网规划（2004~2030年）》中广东汕头（外砂）至福建龙岩上杭（省界）线路组成部分；随着《国家高速公路网规划》具体实施，梅龙高速公路（蕉岭广福至梅县城东段）成为长深高速公路组成部分，编号“国家高速G25”。
截至2016年，广东省高速公路网重新调整线路名称编号，梅州—龙岩高速公路已改指“梅大高速公路”。
==线路设计==
线路走向
梅龙高速公路位于中国广东省梅州市境内东北部，线路大致呈南北走向，北起福建省龙岩市武平县岩前镇与广东省梅州市蕉岭县广福镇交界处，途经广福镇、文福镇、蕉城镇、新铺镇和梅县区白渡镇，南至城东镇。
分段介绍
一期
起于梅江区三角镇，经梅江区西阳、梅县区丙村、雁洋，大埔县银江镇、大麻镇，终于三河镇，全长61.18公里，总投资59.57亿元人民币，于2010年1月11日动工兴建，2013年12月28日通车至大麻镇，2014年12月31日通车至三河镇。
二期
起于大埔县三河镇、经茶阳镇，穿立妈山，在上洋陶处跨漳溪河到省界，穿粤闽（东联）隧道进入福建省龙岩市永定区下洋镇，最后接莆永高速公路，路线全长23.757km，拟投资16.723亿元人民币，已于2014年12月31日建成通车。