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天津地铁2号线是天津地铁的运营线路之一。线路大致呈东西走向，代表色是 █ 黄色。该线路正线全长27.157公里，全线共设20座车站，1座车辆段与1座停车场，目前线路西起曹庄站，东至滨海国际机场站，使用车辆为6编组B型车。该线路亦是连接天津滨海国际机场的唯一线路。
==概要==
2号线是天津市中心城区轨道交通线网中的骨干线，连接西青区、南开区、河北区、河东区、东丽区五个行政区。线路西起西青区阜盛道北侧的曹庄站，穿过外环西路后穿过大卞庄地区，转入黄河道并沿其敷设，经过西南角站进入南马路，跨过海河后转入天津站后广场，过新兆路转入卫国道，过外环东路后偏向卫国道南侧，于机场大道西侧转向南，进入滨海国际机场，于T2航站楼北侧设滨海国际机场站。
2号线正线全长27.157公里，全线共设20座车站，除曹庄站为半地面车站、空港经济区站为地面车站外，均为地下车站，在西青区曹庄站北侧设曹庄停车场，于东丽区机场大道东侧设李明庄车辆段。
2号线与1号线的换乘站西南角站是天津地铁系统中第一个正式投入使用的换乘车站。
==建设历程==
天津地铁二号线始建于2006年。
2011年5月6日凌晨5时许，中铁一局二公司的盾构机在建国道站至天津站右线盾构区间正处于五经路下方钻进作业时，盾构机螺旋传送机卡住异物（为五经路隧道的地下桩），气焊切割打开螺旋传送机上方的点检口后高压地下水喷涌，发生了掌子面透水事故。“建-天”右线最终全部淹没，随后“建-天”左线也未保住，“建-天”区间双线损毁。“建-天”区间在原报废隧道的左右两侧重新建设盾构隧道，于2012年12月24日22:16贯通。
2012年7月1日地铁二号线分为两段运营。
后二号线因透水事故无法正常开通的建国道站已于2013年8月28日通车。
同时，二号线还延伸到滨海国际机场站，成为天津的机场联络轨道系统，于2012年9月开工建设，已经于2014年8月28日与天津滨海国际机场新建设的T2航站楼同时开放。
==概要==
2号线是天津市中心城区轨道交通线网中的骨干线，连接西青区、南开区、河北区、河东区、东丽区五个行政区。线路西起西青区阜盛道北侧的曹庄站，穿过外环西路后穿过大卞庄地区，转入黄河道并沿其敷设，经过西南角站进入南马路，跨过海河后转入天津站后广场，过新兆路转入卫国道，过外环东路后偏向卫国道南侧，于机场大道西侧转向南，进入滨海国际机场，于T2航站楼北侧设滨海国际机场站。
2号线正线全长27.157公里，全线共设20座车站，除曹庄站为半地面车站、空港经济区站为地面车站外，均为地下车站，在西青区曹庄站北侧设曹庄停车场，于东丽区机场大道东侧设李明庄车辆段。
2号线与1号线的换乘站西南角站是天津地铁系统中第一个正式投入使用的换乘车站。
==建设历程==
天津地铁二号线始建于2006年。
2011年5月6日凌晨5时许，中铁一局二公司的盾构机在建国道站至天津站右线盾构区间正处于五经路下方钻进作业时，盾构机螺旋传送机卡住异物（为五经路隧道的地下桩），气焊切割打开螺旋传送机上方的点检口后高压地下水喷涌，发生了掌子面透水事故。“建-天”右线最终全部淹没，随后“建-天”左线也未保住，“建-天”区间双线损毁。“建-天”区间在原报废隧道的左右两侧重新建设盾构隧道，于2012年12月24日22:16贯通。
2012年7月1日地铁二号线分为两段运营。
后二号线因透水事故无法正常开通的建国道站已于2013年8月28日通车。
同时，二号线还延伸到滨海国际机场站，成为天津的机场联络轨道系统，于2012年9月开工建设，已经于2014年8月28日与天津滨海国际机场新建设的T2航站楼同时开放。