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南京地铁3号线
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南京地铁3号线是南京地铁的一条南北向主干线,北起浦口区林场站,南至江宁区秣周东路站,全长44.87千米,设29座车站。3号线下穿长江,连接南京站、南京南站、林场站3座铁路车站,可与1号线、2号线、S1号线、S8号线等多条地铁线路换乘。3号线于2010年开工,于2015年4月1日开通运营。根据规划,3号线未来将向南延伸一站至秣陵街道站,向北延伸一站至规划中的南京北站。
==设计施工==
南京地铁三号线总体设计及单项设计招标于2010年1月上旬完成,三号线开工仪式于2010年1月10日举行,标志着三号线已经开始实质性的勘测设计工作。三号线工程分为一期二期两段,一期为林场到秦淮路,二期为秦淮路到吉印大道,两期工程同时建设。
南京地铁3号线计划采用A型车6辆编组。全线设主变电所2座,分别位于滨江路站、雨花门站附近。滨江路站主变电所预留远期为7号线供电的条件;雨花门主变电所预留远期为8号线供电的条件。在泰冯路站和南京站设联络线分别连接11号线及9号线。根据3号线工程可行性研究报告,3号线建设总工期为5年,当时计划于2015年5月建成通车。
2011年3月,3号线大行宫站施工时将站点范围内49株法国梧桐截枝移走,沿线共计划将约1000株树木截枝移走,这引起部分市民不满。南京市政府表示全部暂停移树,征集民意进行优化设计。
==列车==
南京地铁3号线列车共采购46列,每列6辆(4动2拖)A型车编组,为铝合金全焊接鼓形车体,内部空间将比1号线和2号线的A型车更大。列车由南京南车浦镇城轨车辆、新誉集团、庞巴迪运输瑞典有限公司联合体合作生产,其中南京南车浦镇负责整车制造,新誉集团及庞巴迪运输瑞典有限公司联合体提供车辆牵引、辅助和控制系统设备,合同总价21.45亿元。首列车将于2013年3月交付。[2][3]
==线路站点==
3号线北起长江北岸浦口区的京沪铁路林场站,经隧道过江后,连通江南的鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区,终点站为秣周东路站,未来将南延一站至秣陵站。根据江北新区轨道交通规划线路图[4],北段将北延一站至规划中的新南京北站。
==设计施工==
南京地铁三号线总体设计及单项设计招标于2010年1月上旬完成,三号线开工仪式于2010年1月10日举行,标志着三号线已经开始实质性的勘测设计工作。三号线工程分为一期二期两段,一期为林场到秦淮路,二期为秦淮路到吉印大道,两期工程同时建设。
南京地铁3号线计划采用A型车6辆编组。全线设主变电所2座,分别位于滨江路站、雨花门站附近。滨江路站主变电所预留远期为7号线供电的条件;雨花门主变电所预留远期为8号线供电的条件。在泰冯路站和南京站设联络线分别连接11号线及9号线。根据3号线工程可行性研究报告,3号线建设总工期为5年,当时计划于2015年5月建成通车。
2011年3月,3号线大行宫站施工时将站点范围内49株法国梧桐截枝移走,沿线共计划将约1000株树木截枝移走,这引起部分市民不满。南京市政府表示全部暂停移树,征集民意进行优化设计。
==列车==
南京地铁3号线列车共采购46列,每列6辆(4动2拖)A型车编组,为铝合金全焊接鼓形车体,内部空间将比1号线和2号线的A型车更大。列车由南京南车浦镇城轨车辆、新誉集团、庞巴迪运输瑞典有限公司联合体合作生产,其中南京南车浦镇负责整车制造,新誉集团及庞巴迪运输瑞典有限公司联合体提供车辆牵引、辅助和控制系统设备,合同总价21.45亿元。首列车将于2013年3月交付。[2][3]
==线路站点==
3号线北起长江北岸浦口区的京沪铁路林场站,经隧道过江后,连通江南的鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区,终点站为秣周东路站,未来将南延一站至秣陵站。根据江北新区轨道交通规划线路图[4],北段将北延一站至规划中的新南京北站。