259,690
次編輯
變更
创建页面，内容为“复兴号CR300BF型电力动车组，是中国高速铁路复兴号的车型之一，是中国铁路总公司向中车长春轨道客车订购的高速铁路动车…”
复兴号CR300BF型电力动车组，是中国高速铁路复兴号的车型之一，是中国铁路总公司向中车长春轨道客车订购的高速铁路动车组。营运于中国铁路客运专线及高速铁路的中国标准电力动车组均命名为“复兴号”。
==发展历程==
CR300系列复兴号动车组（250km/h级）是自CR400系列（350km/h级）、CR200J系列（160km/h级）之后，复兴号动车组的第三个级别。
2018年初，CR300系列复兴号动车组开始设计评审，2018年9月末，CR300BF-0002样车制造完成下线。10月17日，0002样车无火回送至北京环铁试验中心进行测试。12月8日，0002号车回送至成都站。12月12日，0002号车开始在正处于联调联试期间的成贵客运专线乐山至兴文段进行测试运行。
2019年12月17日，国家铁路局批准中车唐山量产CR300BF型动车组。
==车辆构造==
外观
CR300BF复兴号动车组列车由中车长春轨道客车生产，采用4动4拖的8节编组。CR300BF首列试制车外观涂装与CR400BF型动车组一样采用了白色底色配金色色带的设计，但用上了不一样的涂装(略似飘带状)，整体感觉更加富有动感，同时营造出了更有流线型的视觉感。在后续制造的车辆上，涂装用上了相近CR400BF的涂装、只是白色底色被改为天蓝色底色。
动力配置
CR300BF采用8辆编组，4动4拖的统一动力配置形式，由2个基本动力单元组成，其中02车、04车、05车、07车为动车，01、03、06、08车为拖车。
主要设备
集电装置及供电系统
CR300BF型在3号和6号车厢设置受电弓，在正常运行时使用一个受电弓，重联运行则使用两个受电弓。
==列车编组==
车厢型号
*ZY：一等座车（First Class Coach）
*ZE：二等座车（Second Class Coach）
*ZEC：二等座车／餐车（Second Class Coach／Dining Car）
英文字母意思
*Z：Zuo（拼音），座，座车
*Y：Yi（拼音），一，一等
*E：Er（拼音），二，二等
*C／CA：Can（拼音），餐，餐车
==发展历程==
CR300系列复兴号动车组（250km/h级）是自CR400系列（350km/h级）、CR200J系列（160km/h级）之后，复兴号动车组的第三个级别。
2018年初，CR300系列复兴号动车组开始设计评审，2018年9月末，CR300BF-0002样车制造完成下线。10月17日，0002样车无火回送至北京环铁试验中心进行测试。12月8日，0002号车回送至成都站。12月12日，0002号车开始在正处于联调联试期间的成贵客运专线乐山至兴文段进行测试运行。
2019年12月17日，国家铁路局批准中车唐山量产CR300BF型动车组。
==车辆构造==
外观
CR300BF复兴号动车组列车由中车长春轨道客车生产，采用4动4拖的8节编组。CR300BF首列试制车外观涂装与CR400BF型动车组一样采用了白色底色配金色色带的设计，但用上了不一样的涂装(略似飘带状)，整体感觉更加富有动感，同时营造出了更有流线型的视觉感。在后续制造的车辆上，涂装用上了相近CR400BF的涂装、只是白色底色被改为天蓝色底色。
动力配置
CR300BF采用8辆编组，4动4拖的统一动力配置形式，由2个基本动力单元组成，其中02车、04车、05车、07车为动车，01、03、06、08车为拖车。
主要设备
集电装置及供电系统
CR300BF型在3号和6号车厢设置受电弓，在正常运行时使用一个受电弓，重联运行则使用两个受电弓。
==列车编组==
车厢型号
*ZY：一等座车（First Class Coach）
*ZE：二等座车（Second Class Coach）
*ZEC：二等座车／餐车（Second Class Coach／Dining Car）
英文字母意思
*Z：Zuo（拼音），座，座车
*Y：Yi（拼音），一，一等
*E：Er（拼音），二，二等
*C／CA：Can（拼音），餐，餐车