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''' 巫山长江大桥 ''' 又名巫峡长江大桥，位于 [[ 中国 ]][[ 重庆市 ]][[ 巫山县 ]] 巫峡口，是一座 [[ 钢管 ]][[ 混凝土 ]][[ 中承式拱桥 ]] ，项目总 [[ 投 资1资]]1.96亿元。大桥全长612.2米，桥面净宽19米，双向4车道，主跨492米。大桥引道全长7.4千米，路基宽8～12米，为山岭重丘二级路。它被称为“渝东门户桥”、“渝东第一桥”。2001年12月28日，重庆巫山长江大桥开工建设。2003年4月17日大桥 [[ 钢管 ]] 主拱合龙，2004年4月底大桥实现初通。2005年1月8日，正式竣工通车。

巫山长江大桥因 [[ 设计 ]] 独到获得同类桥梁的五项世界第一。包括组合跨径最大、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、 [[ 拱圈 ]] 管道 [[ 直径 ]] 和吊装高度等。其中主跨492米，超过万州长江大桥（420米）居 [[ 世界 ]] 拱桥第一，而建设中的重庆 [[ 朝天门长江大桥 ]] 主跨首次超过了500米，达546米，建成后将成为新的 [[ 拱桥 ]] 世界冠军。

巫山长江大桥是一座钢管中承式拱桥，项目总投资1.96亿元。大桥全长612.2米，桥面净宽19米，双向4车道，主跨492米。大桥引道全长7.4千米， [[ 路基 ]] 宽8~12米，为山岭重丘二级路。它被称为“渝东门户桥”、“渝东第一桥”。2001年12月28日，重庆巫山长江大桥开工建设。2003年4月17日大桥钢管主拱合龙，2004年4月底 [[ 大桥 ]] 实现初通。2005年1月8日，正式竣工通车。

巫山大桥在同类型钢管拱肋吊装成塔的缆索吊机跨径、吊塔高度、起吊高度、吊重、微膨胀自应力砼强度等方面有较大突破，攻克了钢管拱肋制作、 [[ 吊装 ]] 和管内砼压注3大世界级施工 [[ 技术 ]] 难题，成为长江上第一座中承式钢管拱桥。

天堑长江一直是巫山经济发展的天然障碍，巫山南北两岸的 [[ 经济发展 ]] 极不均衡，也严重制约了巫山整体经济发展的规划布局。巫山长江大桥是“8小时重庆”主干道渝巴路的支线 [[ 桥梁 ]] ，通过该桥，连接湖北巴东、恩施、宜昌、建始以及湖南的 [[ 张家界 ]] 等。

大桥建成通车后，这一“瓶颈”将被彻底打破，将对拓宽巫山旅游景观、顺畅渝东 [[ 交通 ]] 、带动巫山经济发展等有着显著的现实意义和深远的 [[ 历史 ]] 意义。