''' 古田桥 ''' 又名“武汉江汉六桥”，是 [[ 武汉市 ]] 跨越汉水的第八座大型桥梁（第七座公路桥梁）。该桥是武汉市第一座自锚式悬索桥，位于知音桥( （ 江汉二桥) ） 和长丰桥( （ 江汉五桥) ） 之间，北接汉口古田二路，南接汉阳老汉沙公路。该桥 [[ 设计 ]] 为双向8车道并设有人行道和非机动车道，于2010年12月30日动工建造。

武汉江汉六桥工程位于三环线江汉五桥（长丰桥）和江汉二桥之间，汉口岸与古田二路相接，汉阳岸经琴台大道延长线、玫瑰园路等市政道路至老汉沙公路，工程全长1834.794m，其中 [[ 桥梁 ]] 部分长约1472m，路基部分长362.794m，跨汉江的主桥长472m，根据规划， [[ 标准 ]] 段桥宽44m，双向8车道。汉口侧设置两个匝道与沿江大道相接。建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、以及相关的征地及拆迁工程等。项目计划于2011年9月份开工建设，建设期3年。工程总投资150003.75万元。

江汉六桥为武汉市第一座自锚式悬索桥，是汉江上最宽的 [[ 桥梁 ]] ，建成之后将成为建桥之都的新名片。项目于2010年12月30日开工。

武汉江汉六桥荣获 [[ 湖北省 ]] 市政工程金奖。

（1） [[ 道路 ]] 设计等级：城市主干路Ⅰ级。

（3）桥梁净空：跨 [[ 城市快速路 ]] 、主干道处净空不小于5m；跨其他道路处净空不小于4.5m；跨汉江的通航净空按10.0m控制。

（6）设计 [[ 洪水 ]] 频率：300年。

（8）桥梁设计 [[ 安全 ]] 等级：一级。

武汉江汉六桥工程是实施武汉城市总体规划、构筑城市跨江交通网架的需要；工程建设加强了硚口区和武汉开发区之间的联系，为老城区的合理布局和新区深度开发提供方便的交通环境和服务质量，促进了城市 [[ 产业 ]] 结构调整和未来规划布局；工程不仅将大大改善汉阳新区的 [[ 交通 ]] 条件，也是极大改善硚口与武汉新区之间的交通联系，同时进一步优化城市道路交通网络结构；有利于把汉江滨水商住带打造为集商贸商务商住于一体、凸现江城滨水特色的经济生活带和城市景观带，全面融入武汉“两江四岸”协调发展之中，也是实现区域可持续发展战略的需要，改善投资环境和 [[ 生活 ]][[ 环境 ]] 的需要。

本工程有利于改善武汉市的交通状况，缩短车辆行驶距离及减少怠速时间，总体上可减少城市汽车污染物的排放，有利于城市环境保护。但在施工期间会对施工场地周边城市交通、声环境和 [[ 大气 ]] 环境造成一定的影响；在运营期会造成两岸道路两侧汽车尾气及 [[ 噪声 ]] 增加。在采取污染减缓措施后，可有效减轻其环境影响，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。在切实做好 [[ 环境保护 ]] 工作的前提下，工程能够满足经济建设与环境协调发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，从环境保护的角度出发，工程建设是可行的。