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'''上海轨道交通15号线'''，编号L1，为[[上海市]]西部的南北向径向线，途经[[宝山区]]、[[普陀区]]、长宁区、徐汇区、闵行区等5个行政区。线路起自城市西北部的顾村公园，沿祁连山路—连亮路—桃浦西路—大渡河路—古北路—古羊路—桂林路—老沪闵路—银都路—莲花南路走行，止于城市西南部的紫竹高新区站，全长约42.3km。均为地下线，共设30座地下车站，平均站间距1.44km。工程估算总额476.83亿元，[[技术]]经济指标11.27亿元/正线公里。全线土建工程于2015年10月全面开工，2020年12月建成通车试运营，工程建设总工期63个月 <ref>[https://sh.focus.cn/zixun/5812ed6ba2a4aad6.html 重要进展!轨交15号线刚刚全线轨道贯通]，搜狐焦点，2020-06-19</ref> 。

在最初的建设规划中，15号线由陈太路站～[[闵行区]]的江川路站，线路全长40.1km，全部为地下线 <ref>[https://m.sohu.com/a/336167248_722739 好消息！上海轨道交通市中心三线的建设：15号线最快，14、18号线紧随其后]。搜狐，2019-08-24</ref> 。共设28座车站，平均站间距1478m。设陈太路停车场和澄江路车辆段。而实际线路起自城市西北部的顾村公园，沿祁连山路—连亮路—桃浦西路—大渡河路—古北路—古羊路—桂林路—老沪闵路—银都路—莲花南路走行，止于[[城市]]西南部的紫竹高新区站，全长约42.3km。均为地下线，共设30座地下车站，平均站间距1.44km。相比原规划，起终点和线路长度变化，线路北端起点由陈太路站调整至陆翔路镜泊湖路口，南端终点由江川路站调整至莲花南路东川路口。部分地段线路走向调整，陈太路走向调整为祁连山路走向；娄山关路—玛瑙路—红松路走向调整为古北路—古羊路走向；老沪闵路—银都路走向调整为景洪路—银都路走向；上海南站线路走向调整为柳州路—石龙路走向。车站数量由建设规划中的28座车站调整为工可方案中30座[[车站]]，共增设4站，取消2站。[[车辆]]基地选址由虹梅南路西侧、澄江路以南地块选址移至都庄路西侧、元江路北侧、都会路东侧、横沙河南侧合围的地块内。主变由2座调整至3座。