求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

變更

前往: 導覽搜尋

U36C型柴油机车

移除 834 位元組, 4 年前
無編輯摘要
U36C 鍨嬫煷娌规満杞︽槸缇庡浗閫氱敤鐢垫皵鍏徃浜?971骞存帹鍑虹殑涓€娆炬煷娌规満杞︺€傝繖娆炬満杞︽槸鍦║33C鍨嬫煷娌规満杞﹀熀纭€涓婂彂灞曡€屾潵鐨勫叚杞存煷娌规満杞︼紝鍏朵富瑕佺珵浜夊璞℃槸鏄撳畨杩殑SD40型柴油机车是美国通用电气公司于1971年推出的一款柴油机车。这款机车是在U33C型柴油机车基础上发展而来的六轴柴油机车,其主要竞争对象是易安迪的SD40-2 銆丼D45、SD45-2 鍨嬫煷娌规満杞︺€傚瀷鍙峰綋涓殑鈥淯鈥濅唬琛ㄢ€滈€氱敤鈥濈郴鍒椼€佲€?6鈥濅唬琛ㄥ崟鑺傚姛鐜囦负3600椹姏銆佲€淐鈥濅唬琛ㄦ満杞﹁酱寮忎负Co型柴油机车。型号当中的“U”代表“通用”系列、“36”代表单节功率为3600马力、“C”代表机车轴式为Co-Co 銆傚悓绾х殑鍚庣户浜у搧涓衡€淒ash 。同级的后继产品为“Dash 7 鈥濈郴鍒楃殑C36”系列的C36-7 鍨嬫煷娌规満杞︺€?型柴油机车。
== 绠€浠?简介==
U36C 鍨嬫煷娌规満杞﹂噰鐢ㄥ簳鏋舵壙杞界殑鍗曞徃鏈哄澶栬蛋寤婂紡杞︿綋缁撴瀯锛屽喎鍗村椤堕儴瑁呮湁鍘嬮寮忓喎鍗寸殑澶у瀷鏁g儹鍣ㄣ€傛満杞﹁鐢ㄤ竴鍙?6姘旂几銆佸洓鍐茬▼銆佹丁杞鍘嬬殑FDL16鍨嬩腑閫熸煷娌规満锛岄瀹氬姛鐜囦负3600椹姏銆備紶鍔ㄧ郴缁熼噰鐢ㄤ氦鈥旂洿娴佺數浼犲姩锛屾煷娌规満鐩存帴椹卞姩涓€鍙癎TA型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构,冷却室顶部装有压风式冷却的大型散热器。机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机,额定功率为3600马力。传动系统采用交—直流电传动,柴油机直接驱动一台GTA-11 鍨嬩笁鐩镐氦娴佸悓姝ュ彂鐢垫満锛屽彂鍑虹殑涓夌浉浜ゆ祦鐢 型三相交流同步发电机,发出的三相交流电经硅二极管整流器整流为直流 粡纭呬簩鏋佺鏁存祦鍣ㄦ暣娴佷负鐩存祦鐢靛悗锛屼緵缁欏叚鍙板苟鑱旂殑GE后,供给六台并联的GE-752 鍨嬩覆鍔辩洿娴佺壍寮曠數鍔ㄦ満銆傛満杞﹁蛋琛岄儴涓轰袱鍙癋B3鍨嬫诞鍔ㄦ憞鏋曞紡涓夎酱杞悜鏋躲€?型串励直流牵引电动机。机车走行部为两台FB3型浮动摇枕式三轴转向架。
U36C 鍨嬫煷娌规満杞︿簬1971骞?0鏈堟姇鍏ユ壒閲忕敓浜э紝鐢熶骇涓€鐩存寔缁埌1975骞?鏈堝仠浜т负姝紝閫氱敤鐢垫皵鍏徃鍏辩敓浜т簡218鍙拌鍨嬫満杞︺€傜編鍥藉浗鍐呯殑鐢ㄦ埛鍖呮嫭鍦e鑿查搧璺€佸瘑灏旀矁鍩洪搧璺€佸厠鏋楀鑿插皵寰烽搧璺€佷紛鍒╂媺鍏嬬摝绾抽搧璺€俇36C鍨嬫煷娌规満杞︾殑鍥藉鐢ㄦ埛鍖呮嫭澧ㄨタ鍝ュ浗瀹堕搧璺拰澧ㄨタ鍝ュお骞虫磱閾佽矾锛屽ⅷ瑗垮摜鍥藉閾佽矾杩樺悓鏃惰璐簡20鍙癠36CG鍨嬫煷娌规満杞︼紝杩欑鏈鸿溅鍏峰涓烘梾瀹㈠垪杞︿緵鏆栫殑钂告苯閿呯倝銆?型柴油机车于1971年10月投入批量生产,生产一直持续到1975年2月停产为止,通用电气公司共生产了218台该型机车。美国国内的用户包括圣塔菲铁路、密尔沃基铁路、克林奇菲尔德铁路、伊利拉克瓦纳铁路。U36C型柴油机车的国外用户包括墨西哥国家铁路和墨西哥太平洋铁路,墨西哥国家铁路还同时订购了20台U36CG型柴油机车,这种机车具备为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。
姝ゅ锛岄€氱敤鐢垫皵鍏徃杩樺湪U36C鍨嬫煷娌规満杞︾殑鍩虹涓婏紝涓烘柊娉借タ宸炶繍杈撻儴锛圢JDOT锛夊紑鍙戜簡U34CH鍨嬫煷娌规満杞︼紝杩欑鏈鸿溅鍏峰涓洪€氬嫟鍒楄溅閰嶅鐨勫垪杞︿緵鐢 此外,通用 郴缁燂紝浜や粯浼婂埄鎷夊厠鐡︾撼閾佽矾骞舵姇鍏ユ柊娉借タ閫氬嫟閾佽矾浣跨敤銆?气公司还在U36C型柴油机车的基础上,为新泽西州运输部(NJDOT)开发了U34CH型柴油机车,这种机车具备为通勤列车配套的列车供电系统,交付伊利拉克瓦纳铁路并投入新泽西通勤铁路使用。
127,864
次編輯