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'''U36C型柴油机车 ''' 是 [[ 美国 ]][[ 通用电气公司 ]] 于1971年推出的一款柴油机车。这款机车是 在U33C 在[[U33C 型柴油机车 ]] 基础上发展而来的六轴柴油机车，其主要竞争对象是易安迪的SD40-2 、SD45、[[SD45-2型柴油机车 ]] 。型号当中的“U”代表“通用”系列、“36”代表单节功率为3600 [[ 马力 ]] 、“C”代表机车轴式为Co-Co。同级的后继产品为“Dash 7”系列 的C36的[[C36-7型柴油机车 ]] 。

U36C型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构，冷却室顶部装有压风式冷却的大型 [[ 散热器 ]] 。机车装用一台16气缸、四冲程、 [[ 涡轮增压 ]] 的FDL16型中速柴油机， [[ 额定功率 ]] 为3600 [[ 马力 ]] 。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机，发出的 [[ 三相交流电 ]] 经硅二极管 [[ 整流器 ]] 整流为 [[ 直流电 ]] 后，供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。机车走行部为两台FB3型浮动摇枕式三轴 [[ 转向架 ]] 。

U36C型柴油机车于1971年10月投入批量生产，生产一直持续到1975年2月停产为止，通用电气公司共生产了218台该型机车。美国国内的用户包括圣塔菲铁路、密尔沃基铁路、克林奇菲尔德铁路、伊利拉克瓦纳铁路。U36C型柴油机车的国外用户包括墨西哥国家铁路和墨西哥太平洋铁路， [[ 墨西哥 ]] 国家铁路还同时订购了20台U36CG型柴油机车，这种机车具备为旅客列车供暖的 [[ 蒸汽锅炉 ]] 。

此外，通用电气公司还在U36C型柴油机车的基础上，为新泽西州运输部（NJDOT）开发 了U34CH 了[[U34CH 型柴油机车 ]] ，这种机车具备为通勤列车配套的 [[ 列车 ]][[ 供电系统 ]] ，交付伊利拉克瓦纳铁路并投入新泽西通勤铁路使用。