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[[File:韶山7C型电力机车.jpeg|有框|右|<big>韶山7C型电力机车</big>[https://www.crrcgc.cc/Portals/137/BatchImagesThumb/2016/0422/635969241963243667.png 原图链接][https://www.crrcgc.cc/dt/g8309/s19444/t266291.aspx 来自 中国中车 的图片]]]
'''韶山7C型电力机车'''（SS7C），是[[中国铁路]]使用的电力机车车型之一，由大同机车厂、株洲电力机车研究所、[[成都机车车辆厂]]于1998年研制成功。韶山7C型电力机车是在韶山7型电力机车基础上，根据铁路客运提速需要改进设计而成的4800千瓦六轴客运电力机车，最高运用速度120公里/小时 <ref>[http://www.nra.gov.cn/jgzf/flfg/gfxwj/zt/other/201803/t20180321_54092.shtml 韶山7C型电力机车大修规程 ]，国家铁路局，2018-3-21 </ref> 。
==研制==
首两台韶山7C型电力机车样车（0001、0002）于1998年8月完成试制；同年10月，在[[郑州铁路局]]西安机务段开始进行20万公里的运行考核，投入陇海铁路担当西安至宝鸡、西安至郑州的客运牵引任务。1999年6月，由铁道部产品[[质量]]监督检验中心选取了其中一台机车，在京广铁路北京至石家庄间进行[[动力学]]性能试验。至2000年8月，韶山7C型机车完成了运行考核任务，期间发生机破1件、临修9件；试验结果表明，韶山7C型机车性能表现良好，机车粘着利用、起动加速性能、高速区域的调速能力较好，尤其起动加速性能更处于中国国内交-直流传动电力机车的领先水平，机车牵引20辆客车（1100吨）在平直道上从静止加速到120公里/小时的加速时间和加速距离仅约4.14分钟、5公里；在12‰长大坡道上的平衡速度可达88公里/小时。
与此同时，铁道部要求对陇海线[[西安]]至[[郑州]]区段使用的提速客运电力机车重新选型，除了大同机车厂的韶山7C型机车，株洲电力机车厂也研制了采用Bo-Bo轴式的韶山8型电力机车与之竞争，并于1998年中生产了韶山8型2001、2002号两台试验车，随后在[[陇海铁路]]郑州至三门峡区段进行了试验。但其试验结果不如采用Bo-Bo-Bo轴式的韶山7C型机车，令韶山7C型电力机车被铁道部确定为2000年中国铁路第三次大提速陇海线的主力客运提速机车。2002年1月，韶山7C型电力机车通过部级[[科技]]成果鉴定 <ref>[https://www.doc88.com/p-6601539713086.html 韶山7C型电力机车牵引电动机特点 ]，道客巴巴，2016-11-3 </ref> 。
==视频==
<center>{{#iDisplay:c0521jfw31n|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]