GP39-2 �Ͳ��ͻ������ͨ�����װ��Ϲ�˾��GM型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD ����1974���Ƴ��һ�����������ͻ����ͻ������װ���Dash ）在1974年推出的一款电力传动柴油机车。该型机车属于易安迪Dash 2 ϵ�в��ͻ��Ʒ֮һ����Ҫ���������ͨ�õ���˾��U23B�Ͳ��ͻ�B23系列柴油机车产品之一，主要竞争对象是通用电气公司的U23B型柴油机车及B23-7 �Ͳ��ͻ�型柴油机车。

== ��ʷ历史==

1972 ��1�£��װ��Ϲ�˾�Ƴ����װ���Dash 年1月，易安迪公司推出了易安迪Dash 2 ϵ�в�Ʒ�ߣ���ϵ�л������ص�������ڸ��ƻ����ÿɿ��Լ������ԣ�����Ƴ�����ֻ��͹��ʺ���2000�����3600����ȼ������2000�����GP38系列产品线，该系列机车的设计重点是致力于改善机车运用可靠性及经济性，最初推出的五种基本车型功率涵盖2000马力到3600马力等级，包括2000马力的GP38-2 �͡�SD38型、SD38-2 �Ͳ��ͻ�3000�����GP40型柴油机车，3000马力的GP40-2 �͡�SD40型、SD40-2 �Ͳ��ͻ��Լ�3600�����SD45型柴油机车，以及3600马力的SD45-2 �Ͳ��ͻ��ֱ�ȡ����һ���GP38��GP38AC����SD38��GP40��SD40��SD45�Ͳ��ͻ�1974�꣬�װ������Ƴ���2300����ȼ���GP39型柴油机车，分别取代上一代的GP38（GP38AC）、SD38、GP40、SD40、SD45型柴油机车。1974年，易安迪又推出了2300马力等级的GP39-2 �Ͳ��ͻ���Ϊ��һ��GP39�Ͳ��ͻ�����Ʒ��1974��8����1984��7�£��װ��Ϲ�˾�����˹�239̨GP39型柴油机车，作为上一代GP39型柴油机车的升级产品。1974年8月至1984年7月，易安迪公司制造了共239台GP39-2 �Ͳ��ͻ���Ҫ�û����ʥ������·������ٱ�����·�������������ͭҵ��������͹���ѷ��·�����������˹���¿���˹��·���׶���·�ȡ�型柴油机车，主要用户包括圣塔菲铁路、伯灵顿北方铁路、肯尼科特犹他铜业、德拉华和哈德逊铁路、密苏里－堪萨斯－德克萨斯铁路、雷丁铁路等。

GP39-2 �Ͳ��ͻ���2300����ĸ��߻�����������ͻ����õ�˾���ҡ��׼ܳ��ؽṹ��˫�������ȵ���ʽ���壬�����ϲ���ǰ����ɵ����ҡ�˾���ҡ�����ҡ���ȴ���IJ�����ɡ������в���׼����Ϊ�̨������M�Ͷ���ת��ܣ����õ���ʽ���䶨λ��ҡ��̨ʽҡ������ҡ��ϵ�������װ�ã�һϵΪ��������Բ���ɣ���ϵΪҡ��ְ嵯�ɣ�������ǣ��װ�á�˫��բ���ƶ�װ�á����װ��Ϊһ̨2300�����12��ס�����̡�ˮ��ʽ��������ѹ��12型柴油机车是2300马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型二轴转向架，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。动力装置为一台2300马力、12气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的12-645E3C �Ͳ��ͻ���ϵͳ���ý���ֱ��紫�������ͻ�ֱ����һ̨AR10�ͽ�������Ľ����ͨ����ʹ�����װ��ת��Ϊֱ��磬Ȼ�󹩸���̨D77��ֱ��ǣ��綯��ǣ��綯���������ʽ��ʽ��ǣ����ִ�����Ϊ4型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电，然后供给四台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.13 ��62��15�������Ƶ�·����ģ�黯���ӿ���ϵͳ��（62：15）。控制电路采用模块化电子控制系统。