變更

所有SI型电力机车均配属外高加索铁路局哈舒里机务段。实际运用显示，与S型电力机车相比，SI型电力机车的[[动力学]]性能较好，但转向架结构较复杂，维护成本相对较高。至1952年，其中两台SI型电力机车（09、14）在进行大修时，车内电气线路和辅助设备均改造为与[[VL22M型电力机车]]相同，经过现代化改造（модернизацию）的机车均被赋予后辍“M”（СИМ）。所有SI型电力机车已于1960年至1975年间陆续停运报废，而两台SIM型电力机车分别于1967年和1979年报废。