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所有SI型电力机车均配属外高加索铁路局哈舒里机务段。实际运用显示，与S型电力机车相比，SI型电力机车的[[动力学]]性能较好，但转向架结构较复杂，维护成本相对较高。至1952年，其中两台SI型电力机车（09、14）在进行大修时，车内电气线路和辅助设备均改造为与[[VL22M型电力机车]]相同，经过现代化改造（модернизацию）的机车均被赋予后辍“M”（СИМ）。所有SI型电力机车已于1960年至1975年间陆续停运报废，而两台SIM型电力机车分别于1967年和1979年报废。
==视频==
===<center>SI型电力机车 相关视频</center>===
</center>苏联铁路客运干线，最后以蒸汽机车主力的列车，一起来看看吧</center>
<center>{{#iDisplay:f0826chvzad|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:487 製造品業]]