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[[File:德国国营铁路243型及212型电力机车.jpeg|有框|右|<big>德国国营铁路243型及212型电力机车</big>[https://img01.sogoucdn.com/net/a/04/link?appid=100520145&url=https%3A%2F%2Fss0.bdstatic.com%2F70cFvHSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy%2Fit%2Fu%3D3710370437%2C625559855%26fm%3D26%26gp%3D0.jpg 原图链接][https://pic.sogou.com/ris?query=https%3A%2F%2Fss0.bdstatic.com%2F70cFvHSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy%2Fit%2Fu%3D3710370437%2C625559855%26fm%3D26%26gp%3D0.jpg&flag=1&drag=1 来自 搜狗 的图片]]]
'''德国国营铁路243型及212型电力机车'''（德语：DR-Baureihe 243 und 212）是[[德国国营铁路]] <ref>[https://www.kanguowai.com/site/9197.html 德国铁路 ]，看国外</ref> 根据试验性样机212 001号机车概念开发的一个通用型[[电力机车]]系列，按其应用领域可适用于所有类别的[[列车]]牵引任务。在德国铁路股份公司中，这些电力机车被定型为143型及112型，而首批出厂的112型现已被定型为114型。
==研发==
1988年以后生产的243.8型机车则安装了多机控制装置，以使其能够牵引多单元列车运营。随后至1990年12月，又有109台不含多机控制装置的机车交付使用，从而使德国国营铁路的243型机车数量达到636台。而随着243 659-0号机车在1991年1月2日出厂，它也成为最后一台投入运营的243型机车。
随着两德统一后新联邦共和国带来的[[经济]]、货币和社会联盟改革，前东德的铁路货运几乎陷入瘫痪，因此大量的243型机车只能闲置在停放线上。自1990年8月起，243 922-2号机车，即后来的143 922-3号机车被租赁至瑞士东南铁路（1995年以“迫切需求”为由返回德国铁路）；而其余机车则开始由[[德国联邦铁路]]送往弗赖堡及杜塞尔多夫进行验证测试 <ref>[https://haokan.baidu.com/v?vid=1662098878864309844 外国列车系列，德国国铁的货物列车集锦，DB电力机车头 ]，好看视频，2019-6-21</ref> 。
==视频==