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圣日耳曼线建成后没有进行任何延伸，但圣拉扎尔路网却向其周边郊区开辟多条郊区铁路，巴黎西郊逐渐形成一个发达的铁路网，1855年西部路网联合成立了西部铁路公司。
圣日耳曼线亦划归西铁公司管理，采用[[蒸汽机车]]牵引。直至19世纪末20世纪初，蒸汽机车在线路效率和运行成本上的弊端促使当局对线路进行[[电气化]]改造<ref>[https://www.sohu.com/a/346152255_304987 电气化引领未来],souhu 搜狐,2019-10-10</ref>，工程在1924至1927年之间进行，全线采用650伏特的第三轨供电，但到1966年考虑到大区快铁的建设问题改为架空[[电缆]]供电，并增加供电电压为1500伏特，即大区快铁RER在RATP路段的电压。
===万塞讷线===