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英铁800型双动力源动车组是一款柴油-电力双动力源铁路车辆。
该款列车属日立A-train系列,由2015年起分别在英格兰东北部的牛顿艾克利夫镇日立分厂,与日本山口县的笠户事业所制造,已从2017年起正式投入服务,主要行走东海岸主线及大西部主线的高速车次。
==背景与设计==
800型是基于英国政府的城际特快计划(Intercity Express Programme),用以取代部分行驶于大西部主线与东海岸主线的老旧 InterCity 125 列车,与东海岸主线上的 InterCity 225 列车。
800型可以由架空线经集电弓获取电力,或是由车架下方的柴油引擎提供电力,大西部主线本来是订购全电力的801型。他们的本型车是有可能移除柴油引擎而更改成全电力列车的。
800型列车虽然可由单人驾驶,但几乎所有班车上都有一位列车长。大西部铁路牛津与贝德温(Bedwyn)区间的列车仅有单人操作而无列车长,驾驶经由驾驶室内的监视器注意车门开闭情形。 有列车长的列车,仍由驾驶控制车门打开,由车长负责关门,驾驶在开车前由车侧监视器再次确认车门开闭情形。
==动力车==
虽然置于车架下方,仍采V型12汽缸设计的柴油引擎。801型的每编组(5至9节车)仅有一部柴油引擎发电机组,能在外部电力供应失常时提供紧急电力,以有限度地移动列车与供应辅助机械之用。但在800型与802型,5节车编组有3部引擎发电机组(位于第2、3、4车下方),9节车编组有5部引擎发电机组(位于第2、3、5、7、8车)。不过车架下方空间有限,影响散热,引擎发电机组容易过热,在夏季会影响运行。
该款列车属日立A-train系列,由2015年起分别在英格兰东北部的牛顿艾克利夫镇日立分厂,与日本山口县的笠户事业所制造,已从2017年起正式投入服务,主要行走东海岸主线及大西部主线的高速车次。
==背景与设计==
800型是基于英国政府的城际特快计划(Intercity Express Programme),用以取代部分行驶于大西部主线与东海岸主线的老旧 InterCity 125 列车,与东海岸主线上的 InterCity 225 列车。
800型可以由架空线经集电弓获取电力,或是由车架下方的柴油引擎提供电力,大西部主线本来是订购全电力的801型。他们的本型车是有可能移除柴油引擎而更改成全电力列车的。
800型列车虽然可由单人驾驶,但几乎所有班车上都有一位列车长。大西部铁路牛津与贝德温(Bedwyn)区间的列车仅有单人操作而无列车长,驾驶经由驾驶室内的监视器注意车门开闭情形。 有列车长的列车,仍由驾驶控制车门打开,由车长负责关门,驾驶在开车前由车侧监视器再次确认车门开闭情形。
==动力车==
虽然置于车架下方,仍采V型12汽缸设计的柴油引擎。801型的每编组(5至9节车)仅有一部柴油引擎发电机组,能在外部电力供应失常时提供紧急电力,以有限度地移动列车与供应辅助机械之用。但在800型与802型,5节车编组有3部引擎发电机组(位于第2、3、4车下方),9节车编组有5部引擎发电机组(位于第2、3、5、7、8车)。不过车架下方空间有限,影响散热,引擎发电机组容易过热,在夏季会影响运行。