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''' 首尔交通公社4000系电力动车组 ''' （ [[ 朝鲜语 ]] ：서울교통공사 4000호대 전동차／서울交通公社 4000號帶 電動車）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，在 [[韩国首都圈电铁| 首都圈电 铁4 铁]]4 号线运营。

4000系电力动车组是首都圈电铁4号线的第2款列车，分为直流用和交直两用两种车辆，由 [[ 大宇重工业 烟台有限公司|大宇重工业]] 和现代Mobis负责生产。运行于首都圈电铁4号线的首尔地铁4号线区间，亦包括 [[ 韩国铁道公社 ]] 营运的 [[ 果川线 ]] 和 [[ 安山线 ]] 。在1993年正式使用，取代了只能运行于 [[ 首尔地铁4号线 ]] 的3000系斩波控制列车。列车客舱车门为气动内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10辆编组，配属于仓洞车辆基地。

4000系列车分为47组，分别为编号401~426、451~471。其中401-426为直流用车辆，451-471为交直两用车辆。401~409、451~463由现代Mobis负责制造（注：另外还负责制造4064、4964、4065、4965、4066、4966、4067、4967、4068、4968车厢），410~426、464~471由大宇重工业负责制造（注：另外还负责制造4556、4557、4558、4559、4560、4561、4661、4562、4662、4563、4663、4763车厢）。其中除451、463、466~467、470~471号使用的控制装置为IGBT-VVVF之外，其他 [[ 列车 ]] 的控制装置均为GTO-VVVF。

4000系列车为 [[ 不锈钢 ]] 车体，内部拥有LED显示屏。在2003年2月18日 [[ 大邱地铁纵火案 ]] 发生后，列车 [[ 材料 ]] 全部改为了防火材料。另外，列车的 [[ 电源 ]] 切换装置在2008年改为自动切换。值得一提的是，本系列的部分列车在首都圈电铁3号线也有服役，型号为 [[ 韩国铁道公社3000系电力动车组 ]] ，只不过在外涂装上有所不同。