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杭州到海宁城际铁路

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''' 杭州到海宁城际铁路 ''' ,或简称杭海城铁,是一条正在建设中的城际铁路,连接 [[ 杭州市 ]][[ 余杭区 ]] [[ 嘉兴市 ]] 海宁市,是 [[ 浙江省 ]] 首个PPP轨道交通示范项目,由 [[ 浙江省交通 投资 集团 |浙江省交通集团]] 、中铁(上海)投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资,线路全长48公里,设计行车时速120公里,工程总投资136亿元,设站12座,其中地下车站5座、高架站7座,2020年底建成通车。
==建设历程==
2012年11月, [[ 海宁市 ]] 政府成立项目前期工作领导小组。同年12月,与杭州市余杭区政府签订接驳协议。
2013年2月,浙江省发改委将《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》上报 [[中华人民共和国国家发展和改革委员会| 国家发改委 ]] ,其中包含杭州至海宁城际铁路。
2014年12月16日,《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》获国家发改委批复同意,杭州到海宁的城际线被正式批复同意。
2016年12月15日,杭州至海宁城际铁路项目先行段( [[ 长安镇站]]-周王庙镇站)动工。
==线路站点分布==
线路起于杭州余杭高铁站,止于海宁市区碧云路,线路全长48.18公里,设了13座车站,其中地下车站5座,高架车站8座,采用地铁制式。其在余杭境内、海宁主城区在地下,下穿 [[ 沪杭高铁 ]] [[ 高速公路 ]] 段为地面U形槽,其余地段都是高架。设计时速120公里,全程运行在30分钟左右。计划初期每天运行78对,运行时间为早上6点至晚上10点。
线路串联海宁城区与杭州市余杭区,沟通沿线的各个镇以及海宁高铁站、盐官度假区、海宁中国皮革城、 [[ 浙大国际联合学院 ]] 等一些重要节点。
线路中余杭高铁站设立在 [[ 杭州地铁1号线 ]] 临平支线(远期9号线)余杭高铁站西侧,与杭州地铁1号线通道换乘,并预留向西延伸至 [[ 杭州地铁3号线 ]] 的条件。盐官镇站可能与远期规划建设的湖嘉杭绍城际铁路(北起湖州南浔,经嘉兴桐乡、海宁至盐官度假区)接驳。浙大国际学院站至碧云站线路暂未定,可能接驳规划中的 [[ 沪乍杭铁路 ]]
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