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七滦铁路

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七滦支线的历史可以追溯到1881年通车的唐胥铁路,当时从唐山-胥各庄的线路就是今天七滦铁路唐山南站-[[胥各庄站]]区间。
胥各庄和滦县有着中国第一批煤矿,而且存量巨大。[[铁路]]的修建方便煤炭从煤矿运往各地,然而煤矿的不断开采影响到了铁路的[[安全]];在1907年,由于开滦矿务局无节制地开采煤矿,[[京奉铁路]] <ref>[https://www.jianshu.com/p/85a4e0cf739f 京奉铁路],简书,2019-01-19 </ref> 出现了地陷,最后老唐山站不得不在原址以北1公里处重建;从1980年开始,七道桥-滦县区间就因为煤炭的开挖,出现了地基下沉,而且在不断加剧。
==历史==
===作为支线===
虽然自1996年6月起,此区间成为了支线,但是路面沉降的问题,以及对行车安全的威胁自1980年代起就依然存在。从2018年大年初五开始,[[中铁十八局集团有限公司|中铁十八局]]便开始对本线进行改造。被改造区间位于丰南区与路南区之间,长3.076公里。5月13日,工程验收顺利通过,5月15日正式通车运营 <ref>[https://www.sohu.com/a/314593453_99895413 我国首条自主建设的铁路——七滦铁路沉降区段整治应急抢险工程通车 ],搜狐,2019-05-17 </ref> ;随后,七滦支线行车[[速度]]由原来25公里/小时提升到45公里/小时,运力和运量也相应增加。
==视频==
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