變更

线路全长34.25公里，其中2.662公里两线共用。东西线路全长17.35公里，南北线路全长16.90km。系统轨距为1,453毫米准轨。采用中国铁路技术标准，复线，右侧行车，有碴道床，线路纵向最大[[坡度]]为50‰，高架站设计为平坡，相邻坡段代数差大于或等于2‰时设置[[圆曲线]]型[[竖曲线]]过渡，竖曲线半径为1000m。DC750V架空接触网授电，50kg/m钢轨。现代半封闭式轻轨交通系统，以地面线为主，局部采用地下隧道（长1.75km）和[[高架桥]]梁（长5.66km），铁路道口为信号灯控，[[轻轨]]优先通过。[[中国卡斯柯信号有限公司]]（中国通号-阿尔斯通）承建该轻轨的点连式ATP信号系统，源于在中国的iCMCT城市轨道交通信号系统解决方案，由[[列车自动防护子系统]]（ATP）、[[计算机]]联锁子系统（iLOCK）、列车自动监督子系统（iTS-500）、[[数据传输系统]]（DCS）、维护诊断子系统（MSS）五大子系统构成。同时引入“铁路公交化”设计运营理念，兼顾城市景观效果，工程造价较低，以安全可靠、性能先进、[[经济]]实用、乘坐舒适为原则。一期工程范围正线实际总长31.025公里，全线共设39个站与1个控制中心，车辆最高运行[[速度]]为80公里/时，最高行车时速70公里。设计[[运量]]单向1.5万人/小时 <ref>[http://www.scio.gov.cn/31773/35507/35510/Document/1630589/1630589.htm 亚的斯亚贝巴城市轻轨：“非洲屋脊”上的亮丽风景线 ]，国务院新闻办公室，2018-6-4 </ref> 。

全部41台低地板三模块编组轻轨车辆，可实现两组重联运营，最高时速70公里，全部由中国北车长客股份公司制造。为适应高原2400米海拔运营环境，车辆采用夹层[[玻璃]]，可以隔离90%的[[紫外线]]，其他[[涂漆]]、[[结构胶]]、[[橡胶]]、[[电缆]]等元件也都全部满足防紫外线最高等级5级的要求，以防止高紫外线环境下部件老化等问题，[[电气设备]]防水等级达到IP65，在车顶增设排水管，车顶裙板也具有排水功能，考虑到当地[[气温]]常年在6℃——28℃之间，车辆部分侧窗[[设计]]为活窗结构，在气温适中时可不采用[[空调]]供[[风]]，打开活窗直接[[通风]]，[[节能]]、[[环保]]，降低运营维护成本 <ref>[http://tv.cctv.com/2017/09/05/VIDEEBe3YMMQHWejBNe170LY170905.shtml 体验亚的斯亚贝巴城市轻轨 ]，cctv央视节目网，2017-9-5</ref> 。