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''' 海洋号两栖攻击舰 ''' （英语：Amphibious assault ship HMS Ocean ），舷号L-12（L代表Landing Helicopter，皇家海军将其划为直升机两栖突击母舰）是 [[ 英国皇家海军 ]] 隶下直升机两栖攻击舰，亦为现皇家海军唯一的直通甲板两栖舰，单舰成级。

本舰的 [[ 设计 ]] 衍生自无敌级航空母舰，但为了最大化压低 [[ 成本 ]] 采用全民用商规建造，从而也使得本舰以16950万英镑的全合约造价成为 [[ 世界 ]] 上最便宜的同型舰（以购买力平价计，16950万英镑仅相当于同时期一艘护卫舰的造价）。虽然大量使用民规，导致整体防护性能一定程度地下降，但海洋号仍维持皇家海军的舰艇抗沉标准，容许三舱同时进水而不沉没。

本舰未设置舰尾坞舱，但设置舷侧LCVP登陆艇；舰内可搭载40辆 [[ 装甲车 ]] 和1300名乘员和舰员；舰上甲板强度可操作CH-47重型运输直升机，并且具备防热焰能力，能让 [[ 海鹞式战斗机 ]] 在必要时能着舰，并以轻载状态下垂直起飞。

1956年 [[ 苏伊士运河 ]] 危机（Suez Crisis）中，皇家海军第一次运用两栖舰搭载直升机突击登陆的 [[ 概念 ]] ，并在此之后一直维持两艘固定编制的两栖突击 [[ 直升机母舰 ]] ，但在1974到1975年的财政困难与石油危机取消了这一编制。在1982年马岛战争，皇家海军只能征用的商船改装后载搭直升机当作两栖突击直升机母舰使用，即大西洋运输者号（MV Atlantic Conveyor），但 [[ 大西洋 ]] 运输者号被阿根廷击沉，导致菲尔罗茨湾登陆失败，使皇家海军损失惨重。1991年 [[ 海湾战争 ]] 中，仍然缺乏两栖突击直升机母舰的英国只好以百眼巨人号航空训练舰（RFA Argus，A135）执行类似任务，然而该舰的各项能力都不足以充当正牌的两栖突击舰。

1993年3月29日，英国国防部长宣布皇家海军的两栖突击 [[ 直升机母舰 ]] 计划将重启。总共有两家船厂参与竞标，分别是维克斯造船及工程（Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd，VSEL）以及亨特造船（Swan Hunter） 。 1993 。1993 年5月11日，皇家海军正式宣布由VSEL得标，报价为1.1395亿英磅，比对手亨特造船的2.106亿英磅足足少了7100万英磅。VSEL基本上以一个商规建造的船体，再加上海军所需要的 [[ 军事 ]] 硬体，而亨特则依照传统方法以纯军规的标准来估算；由于商规船体对结构强度、抗损与寿命等要求比军规低得多，而且更可充分利用建造民船的设施，使建造工作更具效率，使得VSEL出现了巨大的 [[ 价格 ]] 优势。  

海洋号在1994年5月30日在船厂安放第一块龙骨，1995年10月11日下水，其舰体在下水时受到若干损坏但很快便修复，在1996年11月以自身动力航行到VSEL的Barrow船厂进行舾装工作，1998年2月20日由英国女王 [[ 伊莉莎白二世 ]] 主持命名仪式，1998年9月30日加入皇家海军服役。在建造期间，VSEL将部分建造工作分包给建造民船的Kværner船厂。海洋号的服役，让皇家海军时隔22年之后（竞技神号在1976年改为反潜航空母舰），再度拥有专用两栖突击直升机母舰。