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T-62
,创建页面，内容为“T-62是前苏联研制的主战坦克，是在T-55型主战坦克基础上发展而来的。其115毫米滑膛炮是世界上第一种实用的滑膛坦克炮。 ==…”
T-62是前苏联研制的主战坦克，是在T-55型主战坦克基础上发展而来的。其115毫米滑膛炮是世界上第一种实用的滑膛坦克炮。
==发展==
直到1960年代初叶，T-54/55使用的D-10T系列主炮都是苏联主战坦克的唯一装备。 因此在1950年代中期以后苏军发现主战坦克已难以对付M48坦克，而装备着APDS这一苏联所不具备的有力弹种（直到1966年使用D-10系列火炮的单位配发的BM-8 APDS弹药才有所改善）的西方坦克却能在正常距离上击穿T-55。 这种不利状况即苏联开发T-62的初衷。 该车先后（其实许多计划是平行进行的）经历了139、140和141工程（Объект，罗马转写：Ob'yekt，英译为：object，一般翻译作“计划”或是“工程”）等许多早期设计，和165/166工程的最终样车发展。现在回顾这段历史会发现这一坦克的发展充斥着苏联式的官僚主义作风导致的繁琐冗长研发历程和坦克设计局间的复杂关系。
苏联设计师为应对上述情况所进行的火力升级尝试中，较早且影响最大的是的D-54系列坦克炮，设计计划开始于1952年,由第9设计局（ОКБ-9）设计。最初目的之一是应对西方105毫米L7线膛坦克炮。该炮发射普通穿甲弹时初速可达到1015m/s，而发射超速穿甲弹（俄语：Бронебойный подкалиберный，大意为次口径弹，不清楚具体是APCR还是APDS）更是能够达到可观的1535m/s，在一千米上的穿深为310（一说350）毫米，而D-10T只能达到185毫米。搭载D-54系列的坦克样车有许多，而D-54系列也有很多派生型号：
D-54:配用“彩虹”单向稳定器的早期型号，曾搭载于141工程。
D-54TS:配用更新的双向稳定器“闪电”，搭载于139、140、430工程。由于效果不佳，又配用新的双向稳定器“暴风雪”，搭载于140工程第二样车和142工程样车。
U-8TS:经过大幅修改的D-54，加强了身管强度以适应更强的弹药（推测为APDS），膛线更陡，配用更新的“彗星”双向稳定器，搭载于165工程（也就是后来的T-62A），获得工厂代号U-8TS。最终由于165工程的装备（虽然只是短期的实验性装备）获得炮兵装备局正式代号2A24。后来又曾作为其他试验车的主炮。
D-60：采用同类身管设计的试验性牵引式反坦克炮。
虽然D-54系列作为多种试验车的主炮持续多年，也拥有不输于L7的优秀潜力，但最终没有成为大批量装备的制式坦克炮，仅165工程曾试验性装备。
虽然OKB-520设计局将140工程的构想用到了165工程（140工程的炮塔与150工程的车体结合成了165工程方案）上，但是此时赫鲁晓夫于1958年看到了T-12 100毫米牵引型滑膛反坦克炮于其配用的新式尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）后十分欣赏，坚持用它作为坦克主炮。不过T-12型反坦克炮的弹药长度过大，无法在坦克炮塔内顺利装填和抛壳，于是又OKB-9设计局在D-54（U-8T）的基础上研发了U-5T型滑膛坦克炮，为了在缩短弹药长度的同时保证威力，将口径扩大至115毫米，并使用了一个大锥度的粗短药筒。U-5T没有D-54系列一贯的炮口制退器，而抽烟装置也移到身管中部。520设计局下属的24研究中心设法将其成功装车于165工程，新车代号166工程。
由于滑膛炮在那个年代是新生事物，对于其效能存有一定担忧，所以军方决定将165工程与166工程同时投入试生产，165工程命名为T-62A，而166就是现在的T-62工程。经过一段时间的装备，军方发现，虽然U-8TS的性能不输于（甚至在对垂直装甲的侵彻力方面有微弱优势且精度更佳）U-5T，但是脱壳尾翼稳定穿甲弹特有的转正效应优势在对于倾斜装甲的打击效果上更胜一筹（那个年代线膛炮还无法发射APFSDS）。鉴于当时坦克已经广泛采用倾斜装甲，且在实战中以理想的垂直角度命中装甲的可能性很低，U-5T总体优势明显。于是，在短暂的并行装备试验期后，T-62A的生产与装备被终止，仅产数辆。T-62最终大规模装备。
有一种传闻说1961年一名伊朗军官驾M60A1逃到苏联，苏联经评估后重新进行了该坦克的防护设计 但是这极不正确因为当时M60A1并不存在。 T-62的观瞄设备都和T-55一致，只是炮手用了新的TSh-2B-41瞄准镜有4倍和7倍的变焦。同时还配有光学测距仪。 它是首款彻底实现核防护的苏联坦克，并且配有自动抛壳机， T-62型坦克自1961年开始生产，一直生产到1975年。
T-62型坦克一度是苏联装甲部队的主要装备，代替了一部分T-55型坦克（虽然T-55生产的时间和产量都超过T-62）。T-62型坦克后来被T-64及T-72主战坦克所代替。
==发展==
直到1960年代初叶，T-54/55使用的D-10T系列主炮都是苏联主战坦克的唯一装备。 因此在1950年代中期以后苏军发现主战坦克已难以对付M48坦克，而装备着APDS这一苏联所不具备的有力弹种（直到1966年使用D-10系列火炮的单位配发的BM-8 APDS弹药才有所改善）的西方坦克却能在正常距离上击穿T-55。 这种不利状况即苏联开发T-62的初衷。 该车先后（其实许多计划是平行进行的）经历了139、140和141工程（Объект，罗马转写：Ob'yekt，英译为：object，一般翻译作“计划”或是“工程”）等许多早期设计，和165/166工程的最终样车发展。现在回顾这段历史会发现这一坦克的发展充斥着苏联式的官僚主义作风导致的繁琐冗长研发历程和坦克设计局间的复杂关系。
苏联设计师为应对上述情况所进行的火力升级尝试中，较早且影响最大的是的D-54系列坦克炮，设计计划开始于1952年,由第9设计局（ОКБ-9）设计。最初目的之一是应对西方105毫米L7线膛坦克炮。该炮发射普通穿甲弹时初速可达到1015m/s，而发射超速穿甲弹（俄语：Бронебойный подкалиберный，大意为次口径弹，不清楚具体是APCR还是APDS）更是能够达到可观的1535m/s，在一千米上的穿深为310（一说350）毫米，而D-10T只能达到185毫米。搭载D-54系列的坦克样车有许多，而D-54系列也有很多派生型号：
D-54:配用“彩虹”单向稳定器的早期型号，曾搭载于141工程。
D-54TS:配用更新的双向稳定器“闪电”，搭载于139、140、430工程。由于效果不佳，又配用新的双向稳定器“暴风雪”，搭载于140工程第二样车和142工程样车。
U-8TS:经过大幅修改的D-54，加强了身管强度以适应更强的弹药（推测为APDS），膛线更陡，配用更新的“彗星”双向稳定器，搭载于165工程（也就是后来的T-62A），获得工厂代号U-8TS。最终由于165工程的装备（虽然只是短期的实验性装备）获得炮兵装备局正式代号2A24。后来又曾作为其他试验车的主炮。
D-60：采用同类身管设计的试验性牵引式反坦克炮。
虽然D-54系列作为多种试验车的主炮持续多年，也拥有不输于L7的优秀潜力，但最终没有成为大批量装备的制式坦克炮，仅165工程曾试验性装备。
虽然OKB-520设计局将140工程的构想用到了165工程（140工程的炮塔与150工程的车体结合成了165工程方案）上，但是此时赫鲁晓夫于1958年看到了T-12 100毫米牵引型滑膛反坦克炮于其配用的新式尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）后十分欣赏，坚持用它作为坦克主炮。不过T-12型反坦克炮的弹药长度过大，无法在坦克炮塔内顺利装填和抛壳，于是又OKB-9设计局在D-54（U-8T）的基础上研发了U-5T型滑膛坦克炮，为了在缩短弹药长度的同时保证威力，将口径扩大至115毫米，并使用了一个大锥度的粗短药筒。U-5T没有D-54系列一贯的炮口制退器，而抽烟装置也移到身管中部。520设计局下属的24研究中心设法将其成功装车于165工程，新车代号166工程。
由于滑膛炮在那个年代是新生事物，对于其效能存有一定担忧，所以军方决定将165工程与166工程同时投入试生产，165工程命名为T-62A，而166就是现在的T-62工程。经过一段时间的装备，军方发现，虽然U-8TS的性能不输于（甚至在对垂直装甲的侵彻力方面有微弱优势且精度更佳）U-5T，但是脱壳尾翼稳定穿甲弹特有的转正效应优势在对于倾斜装甲的打击效果上更胜一筹（那个年代线膛炮还无法发射APFSDS）。鉴于当时坦克已经广泛采用倾斜装甲，且在实战中以理想的垂直角度命中装甲的可能性很低，U-5T总体优势明显。于是，在短暂的并行装备试验期后，T-62A的生产与装备被终止，仅产数辆。T-62最终大规模装备。
有一种传闻说1961年一名伊朗军官驾M60A1逃到苏联，苏联经评估后重新进行了该坦克的防护设计 但是这极不正确因为当时M60A1并不存在。 T-62的观瞄设备都和T-55一致，只是炮手用了新的TSh-2B-41瞄准镜有4倍和7倍的变焦。同时还配有光学测距仪。 它是首款彻底实现核防护的苏联坦克，并且配有自动抛壳机， T-62型坦克自1961年开始生产，一直生产到1975年。
T-62型坦克一度是苏联装甲部队的主要装备，代替了一部分T-55型坦克（虽然T-55生产的时间和产量都超过T-62）。T-62型坦克后来被T-64及T-72主战坦克所代替。