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''' 埃姆登号 ''' （德语：Emden）是 [[德国海军| 德国国家海军 ]] 于1920年代初单独建造的一艘 [[ 轻巡洋舰 ]] ，也是 [[ 第一次世界大战 ]] 结束后德国建造的首艘大型军舰。它由威廉港的国家海军船厂承建，于1921年12月开始架设龙骨、1925年1月下水，至1925年10月正式投入舰队服役<ref>[http://zjh0125.blog.sohu.com/18998685.html 德国海军“埃姆登”号轻型巡洋舰]，搜狐博客，2006-11-01</ref>。其设计在很大程度上受到了《 [[凡尔赛和约| 凡尔赛条约 ]] 》的限制和协约国裁军委员会的规定所影响。尽管排水量上限为6000长吨，但与当时建造的所有德国军舰一样，埃姆登号超出了这一规模限制。根据协约国的要求，它配备了八门从一战遗留下来的150毫米炮作为主舰炮，最高速度为29节。

埃姆登号的大部分服役生涯都是作为教练船使用；在战间期，它曾为训练军校学员而进行了数次环球巡航，期间多次到访 [[ 东亚 ]] 、 [[ 美洲 ]] 和 [[ 印度洋 ]] 地区。在1936－1937年的 [[ 西班牙内战 ]] 期间，它也曾短暂参与了非干预巡逻。 [[ 第二次世界大战 ]] 爆发后，该舰受命前往德国海岸外围布设雷区，并被一架撞向它的英国轰炸机炸损。1940年4月，作为占领挪威首都奥斯陆的部队的一分子，她还参加了入侵挪威的行动。此后，该舰恢复在波罗的海的培训任务。直至1941年9月被派往 [[ 波罗的海舰队 ]] ，并在入侵苏联期间负责支援德国的行动。培训职责于1942年恢复，并一直持续到1944年底，它才又参加了在斯卡格拉克海峡的布雷行动。在同年12月的一次搁浅事故中受损后，它前往柯尼斯堡进行维修。1945年1月，舰只加入了东普鲁士的撤离行动，以躲避苏联军队的推进。在基尔维修期间，埃姆登号一再受到英国 [[ 轰炸机 ]] 的破坏，为防止被击沉，它后来在港口外围搁浅。在战争的最后几天，它被炸毁以防止受俘。至1950年，其残骸最终在原地完成拆解报废。

根据终结第一次世界大战的《凡尔赛条约》第181条规定，德国海军仅允许保留六艘轻巡洋舰（小巡洋舰）<ref>[https://www.sohu.com/a/328313029_120141581 “凡尔赛条约”以这些规定惩罚了德国 ]，搜狐，2019-07-21 </ref>。第190条则将新巡洋舰的设计吨位限制在6,000长吨（6,100公吨）以内，并禁止新建直至需要更换的舰只舰龄届满二十年。由于德国保留的六艘巡洋舰都是在1899年至1902年间下水，其中最老旧的舰只——尼俄伯号、阿玛宗号、宁芙号、忒提斯号和美杜莎号，可以立即更换。因此第一艘新的轻巡洋舰，以“尼俄伯代舰（Ersatz Niobe）”为代号订购，于1921年展开 [[ 设计 ]] 工作。

国家海军希望尽快完成该舰的设计，并将 [[ 成本 ]] 控制在最低水平。为此，它们向协约国联合军事控制委员会提请许可，希望使用报废舰艇上的蒸汽轮机、 [[ 锅炉 ]] 和司令塔来完成尼俄伯代舰，但遭到委员会的否决。海军还希望为新舰采用四座双联装炮塔的武器装备，但委员会同样否决了双联装炮塔的设计，仅允许使用现有备用武器库中的150毫米（5.9英寸）口径炮。名义上，埃姆登号仍在《凡尔赛条约》规定的6000长吨的限制范围内，实际上其满载 [[ 排水量 ]] 却超出了这个限制近1,000长吨（1,000公吨）。1923年，在埃姆登的建造工作开始后，德国人提议使用1922年《 [[ 华盛顿海军条约 ]] 》中对标准排水量的定义，该定义远远小于满载排水量。协约国同意了这一变化，因此，埃姆登号的标准排水量刚好低于6000吨的限额，被追溯为合法。

舰只是根据一战后期未建成的小巡洋舰 [[ 卡尔斯鲁厄 ]] 代舰号的蓝图所建造，主要原因是当时设计人员短缺和海军舰艇测试研究所已关闭，而卡尔斯鲁厄代舰号的蓝图却仍然可用。这个过时的设计完工后，它在服役中被证明是令人失望的，主要是因为它仅装备有六门孱弱的150毫米炮。尽管如此，该舰还是从早期的设计中取得了重大进步，包括使用大规模的焊接施工和显著更高效的推进装置，使其巡航半径较旧舰提升了50%，这对于在1920－1930年代进行的扩展训练巡航相当重要。