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有效飞行操纵装置的产生是航空器发展过程中至关重要的一步。早期的固定翼航空器设计工作，在如何使航空器能够产生足够升力离开地面方面获得了很大的成功，但是一旦离开地面，航空器就变成不可操纵的了，经常造成灾难性后果。有效飞行操纵装置产生的目的就是让航空器能够进行稳定的飞行。
本文描述了常规固定翼航空器中所使用的操纵装置 <ref>[https://www.sohu.com/a/127717054_512863 固定翼飞机操纵系统示意图，让你分分钟明白原理 ]，搜狐，2017-03-02</ref> 。其他构型的固定翼航空器可能使用了不同的操纵面，但基本原理仍然相同。而旋翼类航空器（直升机和自转旋翼机）的操纵装置则与固定翼航空器完全不同。
==运动轴==
Z轴称为Vertical Axis轴(垂直轴)：自上而下穿过航空器。这个轴上的旋转运动被称为“偏航”(Yaw)。偏航改变航空器机头在机身平面上的指向，即向左还是向右。在固定翼航空器上，主要的偏航操纵一般是由方向舵来实现的。副翼对偏航也有副作用。
特别强调的一点是，这三个虚拟的轴是随航空器一起运动的，而不是相对于地面静止的。当航空器运动的同时，这些轴相对于地面不但位置上会发生改变，方向也会发生改变，但相对于航空器机身却是没有变化的。例如，当一个航空器左侧机翼垂直指向地面时，此时航空器的垂直轴与地面平行，而横轴则垂直于地面（不考虑机翼反角） <ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/183944538 飞行原理-2.基础知识 ]，知乎</ref> 。
==视频==