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法国航空航天公司
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[[File:法国航空航天公司.jpeg|有框|右|<big>法国航空航天公司</big>[https://n.sinaimg.cn/spider2020618/636/w919h517/20200618/e7aa-ivffpcr9900547.jpg 原图链接][https://finance.sina.com.cn/world/gjcj/2020-06-18/doc-iircuyvi9060277.shtml 来自 新浪网 的图片]]]
除卫星业务在1999年与阿尔卡特合并成立阿尔卡特航天即现在的泰雷兹阿莱尼亚航天,公司其余资产则全部注入 [[欧洲航空防务航天公司| 欧洲航空防务与航天公司 ]] 。
==历史==
法国航空航天的前身国家航空航天工业公司于1970年由国有南方飞机公司、北方飞机公司和 [[ 弹道导弹 ]] 研究与实践公司合并而成。1971年起由 [[ 亨利·齐格勒 ]] 担任总经理。
1991年,公司协助生产了布佳迪EB110超级跑车革命性的底盘<ref>[https://chejiahao.autohome.com.cn/info/4628717 被遗忘的超跑 布加迪EB110为未来的超级跑车指明道路],车家号,2019-09-10 </ref>。该底盘完合由碳纤维制成,重量非常轻。
1992年,戴姆勒奔驰航空航天公司与法国航空航天公司都将 [[ 直升机 ]] 部门剥离,成立了欧洲直升机集团。
1999年,除卫星业务外,公司与马特拉高科技公司合并成立法国航空航天-马特拉公司。2001年,法国航空航天-马特拉公司的导弹业务与马特拉-英国航空航天动力公司及阿莱尼亚·马可尼系统公司的导弹部门合并成立 [[ 欧洲导弹集团 ]] 。利昂内尔·若斯潘启动了法国航空航天公司的私有化进程。
2000年7月10日,法国航空航天-马特拉公司与西班牙航空建造公司和德国戴姆勒克莱斯勒航空航天公司合并成立欧洲航空防务与航天公司。