變更

''' 周口市交通运输局 ''' 是政府职能部分，贯彻执行国家和省有关交通运输工作的 [[ 法律 ]] 、法规、规章和方针、 [[ 政策 ]] 。承担涉及全市综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织制定综合运输体系规划，指导全市交通运输枢纽规划和管理。

以国家公路运输枢纽城市建设为重点，大办交通，办大交通，努力搭建周口融入 [[ 中原经济区 ]] 建设的交通平台，在全省率先构建了公铁水一体化综合交通运输体系。

全市公路总里程24294公里，位居全省第四，其中 [[ 高速公 路451 路]]451 公里，干线公路1388公里，农村公路22455公里。

（一）高速公路：境内大广、南洛、永登、周商四条高速公路，里程451公里，约占 [[ 河南省 ]] 高速公路总里程的1/10，位居全省第三，百平方公里密度达3.8公里，是全省为数不多的高速环城的省辖市之一，初步形成了连南贯北、承东启西的高速公路网络。

正在计划建设的河南 [[ 濮阳 ]] 至湖北阳新、周口西华至 [[郑州新郑国际机场| 新郑机场 ]] 、周口经 [[ 驻马店 ]] 至 [[ 南阳 ]] 高速公路，规划建设里程约194公里。建成后高速公路总里程645公里，位居全省第一。

（二）干线公路：全市共有干线公路19条，里程1388公里。其中：国道2条，分别是 G106京广线、G311徐西线，计308.17公里；省道17条，计1075.08公里；专用 [[ 公 路1 路]]1 条，计4.75公里。全部达到二级公路标准。通达乡镇156个，辐射带动181个，全市基本形成国省道相衔接、布局合理、通城达乡的干线公路网络。

（三） [[ 农村 ]] 公路：总里程达22455公里，183个乡镇全部通油路，2007年底，全市所有行政村已实现通油路（或混凝土路、砖铺路），“十二五”期间，农村公路建设重点已转向县乡公路升级和危桥改造，逐步实现“县县畅、乡乡联”和“农村骨干路网等级化”目标。

周口因航运而得名，因航运而振兴。境内拥有 [[ 沙河 ]] 、颍河、 [[ 涡河 ]] 、贾鲁河、汾泉河五条具备航运开发条件的河流，总里程约430公里。沙颍河周口以下89公里四级航道已常年通航；在建航道137公里；营运 [[ 船 舶1800 舶]]1800 艘，占全省的1/3；通航里程、航运生产、船舶拥有量等均位居全省第一。2011年，完成货物运输量2102万吨，货物周转量88亿吨公里，分别比上年增长7%和12%， [[ 港口 ]] 货物吞吐量121万吨，比上年增长41%。预计货物运输量508万吨， [[ 货物 ]] 周转量22万吨公里，港口吞吐量33万吨。

沙颍河常年通航，周口成为河南航运的“桥头堡”，直通华东地区。船舶从周口启航，经项城、沈丘进入安徽界首，经过耿楼枢纽、阜阳船闸、颍上船闸或经过茨准新河，进入 [[ 淮河 ]] 、经过蚌埠、五河，进入 [[ 洪泽湖 ]] ，与 [[ 京杭大运河 ]] 连接，进入华东航道网，往南经杨州，入长江，至黄海；待安徽江淮运河通航后，可直接经 [[ 安徽 ]][[ 寿县 ]] 、肥西、 [[ 巢湖 ]] ，在芜湖附近进入长江。

2009年沙颍河实现常年通航后，周口港先后完成了驻马店燃气电厂燃机本体和定子、南阳1000千伏特高压变压器等20余件次超大超宽超重的电力设备运输。2010年5月21日，我省航运史上第一个7000吨拖队驶入周口港；2010年12月10日，我省首次通过水路实施跨国境运输大宗内贸货物，该批 [[ 货物 ]] 从哈尔滨入 [[ 松花江 ]] 、通过俄罗斯跨国境运输，经过鞑靼海峡、 [[ 日本海 ]] 、 [[ 朝鲜海峡 ]] 进入 [[ 东海 ]] ，后经内河运输到达周口。周口通过沙颍河航运支撑中原经济区建设的能力日益增强。

（二）在建和规划建设的航运项目：正在加紧建设沙颍河周口至漯河、涡河（二期）两个航运开发建设工程，计划总投资约23亿元。其中沙颍河周漯段工程总投资17.51亿元（周口境内 [[ 投 资13资]]13.6亿元），航道全长83.9公里，建设大路李、葫芦湾和周口船闸等3个航运枢纽、周口港等3个港口；涡河航运开发建设（二期）工程总投资5.549亿元，建设500吨级的玄武船闸， 按4级标准疏浚航道29公里，建设太康马厂和柘城安平2个港区。周口计划完成投资4.5亿元。工程计划“十二五”期间全部建成。

同时，正积极谋划、争取贾鲁河航运开发工程、 [[ 汾泉河 ]] 航运开发工程2个航运项目。按照《河南省公路水路交通运输“十二五”发展规划》，贾鲁河航运开发建设工程将于“十二五”期间开工。通过以上工程的实施，全市通航里程规划达到近400公里，继续保持全省第一位次，可形成四河五条通江达海的黄金航道。

（三）船舶运力：全市拥有航运企业19家，拥有船舶近1800艘，载重吨83.3万吨，最大单船载重吨已达5000吨，周口籍船舶占全省 [[ 船舶 ]] 的1/3；大部分船舶在长江营运，占长江船舶总运力的6%。[[Category:政府組織]]