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丹波豐富而優質的木材、穀類、薪炭，直至戰後1948年(昭和23年)為止一直由水路運送京都。但由於[[山陰線 ]] 電車]] 於1899年開通（明治32年），以及[[第二次世界大戰]]後卡車運輸的增加，使水運逐漸息微。<ref>{{Cite Web|url= https://www.japan.travel/hk/spot/1139|title=保津川下り|website=Japan Endless Disclovery|accessdate=2020-09-27}}</ref>

1907年 (明治40年)，大文豪[[夏目漱石]]發表的作品《虞美人草》中寫到 “ 「 京都的火車將遊興沖沖的賓客送抵繁花似海的景点,再從嵯峨返回二條。不返回的遊客則穿山越嶺到達丹波，兩個人買了到丹波的車票在龜岡下車。自古，遊覽保津川激流都是在此站下車的。此時河水在眼前流速尚緩，碧油油得惹人憐愛。岸邊生長著回鄉孩童喜愛採摘的筆頭菜。船夫將船停靠在岸邊等待遊客‧‧‧ ” 」 。  他 以清新的筆調， 細緻地描寫了順江而下的遊船，淋漓盡致地展現了眼前美景以及船夫精湛的撐篙技藝。 明治時期的詩人薄田泣董，將處女詩集“逝去的春天”用琴弦捆上石頭，沉到保津川的深淵裡，獻給了水神。 外明治時期的[[大町桂月]]，以及近代文學中[[水上勉]]的“金閣炎上”， [[野田宇太郎]]的「関西文学散歩」，[[井伏鱒二]]的「篠山街道記」等他們的作品裡都常出現保津川。ref>{{Cite Web|url= https://www.hozugawakudari.jp/zh-tw/coursemap|title=保津川遊船|website=保津川遊船|accessdate=2020-09-27}}</ref>

從 外明治時期的[[ 大 正時 町桂月]]，以及近 代 到昭和時代初期 文學中[[水上勉]]的《金閣炎上》 ， 當時為了乘坐遊船 [[野田宇太郎]]的《関西文学散歩》 ， 有很多外國遊客必須先由京 [[井伏鱒二]]的《篠山街道記》等他們的作品裡 都 乘坐人力車越過老之坡、經過筱町王子、繼續由 常出現 保津川的 龜岡盆地走到 描述。ref>{{Cite Web|url= https://www.hozugawakudari.jp/zh-tw/coursemap|title= 保津 峽的入口處－山本濱(現在的觀光小火車(トロッコ)龜岡站附近)乘 川遊 船 ，直到現在還流傳著各種各樣的故事，并將通到山本河畔乘 |website=保津川遊 船 場的道路叫做洋人街道。|accessdate=2020-09-27}}</ref>