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重陽大橋
,创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''重陽大橋''' </p>
|-
|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2016/11/16/phpNQHG46.jpeg" width="280"></center><small>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1888159 圖片來自自由時報]
</small>
|}
'''重陽大橋'''是一座位於中華民國[[臺灣]]河川[[淡水河]]的[[橋樑]]，為[[台北盆地]]內重要的聯絡通道之一、[[市道103甲線]]路段，連接三重至陽明山地區（[[士林區|士林]]、[[北投區|北投]]）。
==特色==
全橋以[[新北市]][[三重區]]集賢路為起點，跨越[[淡水河]]河道後，連接至[[臺北市]][[士林區]][[中正路]]，並有[[匝道]]銜接至[[百齡橋]]頭，另於三重區自強路五段設有臺北市入口匝道，是往來三重地區與士林、[[北投區|北投]]的最近通道。主橋全長905[[公尺]]、寬20至40公尺，設有4線快車道，2線慢車道與[[人行道]]，完工當時為台灣最大跨徑[[斜張橋]]，亦為首座鋼結構斜張橋。
==簡介==
三重市以前稱為三重埔，「埔」是平原的意思，由淡水河沖積而成的沙洲平原。
在清朝時代，臺北盆地對外連繫，都是依賴淡水河和淡水河支流所形成的水運系統，當時從大陸來的大帆船可直達新莊的「頭前埔」，頭前是一重的意思，接著有「二重埔」、「三重埔」…。「三重埔」則有第三段沙洲的意思。
後來因為淡水河淤積，河床漸高，船隻航行不方便，開發的重心，就轉到下游的二重埔和三重埔地區。
由於時代的變遷，社會的發展，三重地區逐漸繁榮，造成三重地區對陸路交通之需求，為了破除淡水河對地域之限制，因而在淡水河上興建了數座與台北市連繫之橋樑。
重陽橋是聯絡三重、蘆洲與台北市的重要橋樑，是三重市、蘆洲、五股一帶進出台北市士林、北投、陽明山的捷徑。
重陽橋於民國七十五年四月廿二日興建，完工於民國七十九年十二月，民國八十年元月通車，全長905公尺，寬20至40公尺。
台北市端引橋銜接百齡橋；三重市端引橋有兩處，一為35公尺寬的計畫道路部份，自堤防往蘆洲方向，連接集賢路。一為自堤防連接至自強路仁義街口。
這座橋樑耗費新台幣十九億餘元，主橋塔高七十二公尺，原來為橘紅色，在民國九十二年改漆為銀白色。
重陽橋通車12年後，因為原有油漆已經剝落，民國92年10月17日，台北縣政府補助新台幣二千萬元，全面油漆和加裝複金屬燈和納氣燈，粉刷重整後，主橋塔改成銀白色，配上夜晚光雕的效果，重陽大橋煥然一新，淡水河倒影出橘黃色與白色的燈光，相當漂亮。<ref>[http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2008/whes/main/oursite.html
重陽橋的誕生]，library.taiwanschoolnet.org/</ref>
== 歷史 ==
*1986年4月22日，開始動工興建。
*1990年12月完工。
*1991年1月通車，同時徵收[[過路費]]。收費標準為大型車20元、小型車10元。<!--<ref>[http://www.iot.gov.tw/public/data/7121811382671.pdf 3-41頁]<ref/>-->
*1993年11月1日起停止徵收過路費，同時拆除橋上[[收費站]]。
== 結構 ==
重陽橋是一座3跨雙塔複合式[[斜張橋]]，2座H型RC橋塔高72公尺，搭配對稱扇形9根雙-{索}-面斜拉索，以拉住鋼構造橋面系統，斜拉索套管是[[鋁合金]]，橋塔原為橘色，後改漆為白色，於2017年改為米黃色。
== 重陽橋機車道問題 ==
重陽橋機車引道在台北市端無論上下橋皆須經過一個大迴轉髮夾彎，該彎設計原是為減少坡度卻適得其反，限速不斷下修至15公里/小時但機車事故數字仍居高不下，更被民眾諷為騎士殺手。2018年3月4日新設機車引道通車，新設機車引道之通行寬度由3公尺增加至4公尺，轉彎半徑由6.5公尺加大為25公尺，速限由15公里/小時提高至25公里/小時，總經費2億5000萬餘元。<ref>[https://nco.gov.taipei/News_Content.aspx?n=BB8CF6F431E10630&sms=72544237BBE4C5F6&s=F9F279FF93B94BDF 重陽橋新設機車引道將於107年3月4日通車].臺北市政府工務局新建工程處.2018-03-02</ref>
== 相鄰道路 ==
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="margin: 0 auto; border-collapse: collapse; text-align: center; white-space:nowrap;"
|-
! colspan="3" style="background: #ffdead;" | '''[[淡水河]]主要橋樑'''
|-
| style="background: #efefef;" | '''西行道路'''
| colspan="1" style= "background: #efefef;" |'''淡水河'''
| style="background: #efefef;" | '''東行道路'''
|-
| style="width:140px; height:88px;" | [[File:TW CHW103a.svg|24px|縣道]]集賢路<br />自強路五段<br/><small>[[三重區]]</small>
| style="width:200px; height:75px;" | '''重陽大橋'''<br /><small>''往''</small><br /><small>''←[[新北市]] [[台北市]]→''</small>
| style="width:140px; height:75px;" | 中正路<br />[[File:TW PHW2b.svg|24px]]百齡橋<br/>[[File:TW PHW2b.svg|24px]][[重慶北路 (台北市)|重慶北路]]四段<br/>[[環河南北快速道路|環河北路三段]]<br/><small>[[士林區]]</small>
{| border="0"
|}
|}
==影片==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=PUunCvpy30M
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|dimensions=480
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|description=重陽大橋正式通車前影片(1990) }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''重陽大橋''' </p>
|-
|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2016/11/16/phpNQHG46.jpeg" width="280"></center><small>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1888159 圖片來自自由時報]
</small>
|}
'''重陽大橋'''是一座位於中華民國[[臺灣]]河川[[淡水河]]的[[橋樑]]，為[[台北盆地]]內重要的聯絡通道之一、[[市道103甲線]]路段，連接三重至陽明山地區（[[士林區|士林]]、[[北投區|北投]]）。
==特色==
全橋以[[新北市]][[三重區]]集賢路為起點，跨越[[淡水河]]河道後，連接至[[臺北市]][[士林區]][[中正路]]，並有[[匝道]]銜接至[[百齡橋]]頭，另於三重區自強路五段設有臺北市入口匝道，是往來三重地區與士林、[[北投區|北投]]的最近通道。主橋全長905[[公尺]]、寬20至40公尺，設有4線快車道，2線慢車道與[[人行道]]，完工當時為台灣最大跨徑[[斜張橋]]，亦為首座鋼結構斜張橋。
==簡介==
三重市以前稱為三重埔，「埔」是平原的意思，由淡水河沖積而成的沙洲平原。
在清朝時代，臺北盆地對外連繫，都是依賴淡水河和淡水河支流所形成的水運系統，當時從大陸來的大帆船可直達新莊的「頭前埔」，頭前是一重的意思，接著有「二重埔」、「三重埔」…。「三重埔」則有第三段沙洲的意思。
後來因為淡水河淤積，河床漸高，船隻航行不方便，開發的重心，就轉到下游的二重埔和三重埔地區。
由於時代的變遷，社會的發展，三重地區逐漸繁榮，造成三重地區對陸路交通之需求，為了破除淡水河對地域之限制，因而在淡水河上興建了數座與台北市連繫之橋樑。
重陽橋是聯絡三重、蘆洲與台北市的重要橋樑，是三重市、蘆洲、五股一帶進出台北市士林、北投、陽明山的捷徑。
重陽橋於民國七十五年四月廿二日興建，完工於民國七十九年十二月，民國八十年元月通車，全長905公尺，寬20至40公尺。
台北市端引橋銜接百齡橋；三重市端引橋有兩處，一為35公尺寬的計畫道路部份，自堤防往蘆洲方向，連接集賢路。一為自堤防連接至自強路仁義街口。
這座橋樑耗費新台幣十九億餘元，主橋塔高七十二公尺，原來為橘紅色，在民國九十二年改漆為銀白色。
重陽橋通車12年後，因為原有油漆已經剝落，民國92年10月17日，台北縣政府補助新台幣二千萬元，全面油漆和加裝複金屬燈和納氣燈，粉刷重整後，主橋塔改成銀白色，配上夜晚光雕的效果，重陽大橋煥然一新，淡水河倒影出橘黃色與白色的燈光，相當漂亮。<ref>[http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2008/whes/main/oursite.html
重陽橋的誕生]，library.taiwanschoolnet.org/</ref>
== 歷史 ==
*1986年4月22日，開始動工興建。
*1990年12月完工。
*1991年1月通車，同時徵收[[過路費]]。收費標準為大型車20元、小型車10元。<!--<ref>[http://www.iot.gov.tw/public/data/7121811382671.pdf 3-41頁]<ref/>-->
*1993年11月1日起停止徵收過路費，同時拆除橋上[[收費站]]。
== 結構 ==
重陽橋是一座3跨雙塔複合式[[斜張橋]]，2座H型RC橋塔高72公尺，搭配對稱扇形9根雙-{索}-面斜拉索，以拉住鋼構造橋面系統，斜拉索套管是[[鋁合金]]，橋塔原為橘色，後改漆為白色，於2017年改為米黃色。
== 重陽橋機車道問題 ==
重陽橋機車引道在台北市端無論上下橋皆須經過一個大迴轉髮夾彎，該彎設計原是為減少坡度卻適得其反，限速不斷下修至15公里/小時但機車事故數字仍居高不下，更被民眾諷為騎士殺手。2018年3月4日新設機車引道通車，新設機車引道之通行寬度由3公尺增加至4公尺，轉彎半徑由6.5公尺加大為25公尺，速限由15公里/小時提高至25公里/小時，總經費2億5000萬餘元。<ref>[https://nco.gov.taipei/News_Content.aspx?n=BB8CF6F431E10630&sms=72544237BBE4C5F6&s=F9F279FF93B94BDF 重陽橋新設機車引道將於107年3月4日通車].臺北市政府工務局新建工程處.2018-03-02</ref>
== 相鄰道路 ==
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! colspan="3" style="background: #ffdead;" | '''[[淡水河]]主要橋樑'''
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| colspan="1" style= "background: #efefef;" |'''淡水河'''
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| style="width:140px; height:88px;" | [[File:TW CHW103a.svg|24px|縣道]]集賢路<br />自強路五段<br/><small>[[三重區]]</small>
| style="width:200px; height:75px;" | '''重陽大橋'''<br /><small>''往''</small><br /><small>''←[[新北市]] [[台北市]]→''</small>
| style="width:140px; height:75px;" | 中正路<br />[[File:TW PHW2b.svg|24px]]百齡橋<br/>[[File:TW PHW2b.svg|24px]][[重慶北路 (台北市)|重慶北路]]四段<br/>[[環河南北快速道路|環河北路三段]]<br/><small>[[士林區]]</small>
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==影片==
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|description=重陽大橋正式通車前影片(1990) }}
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== 參考文獻 ==
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