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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>''' DD40型柴油機車'''<br><img src="https://www.tetsushako.or.jp/contents/data/2964/20130709141620_k8mVCLhjnw.jpg" width="280"></center><small>[https://www.tetsushako.or.jp/cgi-bin/museum/list_info.cgi?n=2964 圖片來自tetsushako.or.jp]</small>
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'''DD40型柴油機車'''（DD40形ディー鑽石ル機関車）是[[日本公有鐵道]]的液力傳動[[柴油機車]]車型之一。
==簡介==
DD40型柴油機車由[[新三菱重工業]]於1954年設計製造。 該型機車屬於實驗性車型，僅試製了一台並未投入批量生產。
== 設計開發歷史背景 ==
1950年代初，受到[[美國]]和[[聯邦德國]]大力推動牽引動力內燃化改革的影響，日本國有鐵道也開始計劃非電氣化幹線的牽引動力現代化。隨著[[三藩市和平條約]]的簽訂，日本在1952年完成了從[[統制經濟]]到[[市場經濟]]的轉變，正式結束了石油製品統制制度，日本國鐵隨即恢復新型柴油機車的研製工作。
在國鐵柴油機車處於開發和摸索階段的1950年代，日本國內的鐵路機車製造商先後試製了一系列原型車，日本國鐵並與製造商訂立了車輛貸借契約，以租借的名義將這些原型車納入國鐵車輛編製及進行試驗，1954年研製成功的DD40型柴油機車即為其中之一。
== 運用歷史 ==
1956年5月，日本國鐵從新三菱重工業借入DD40 1號機車，並配屬[[梅小路蒸氣火車博物館|梅小路機關區]]擔當調車任務。
1960年5月，這台機車轉配屬[[吹田機關區|吹田第一機關區]]，擔當[[福知山線]]（尼崎港線）的調車及小運轉任務。
1960年，改稱為'''DD92型柴油機車'''。
1962年3月，車輛貸借契約完結后，DD92 1號機車返回新三菱重工業，作為三原製作所的廠內調車機車，後來被報廢解體。
==參考書目==
*《交通年鑑 1957》、publisher=交通協力會、1957
*《鉄道技術の進展：1956—1957》、journal = 《交通技術》增刊、publisher = 交通協力會、1957.10
|<center>''' DD40型柴油機車'''<br><img src="https://www.tetsushako.or.jp/contents/data/2964/20130709141620_k8mVCLhjnw.jpg" width="280"></center><small>[https://www.tetsushako.or.jp/cgi-bin/museum/list_info.cgi?n=2964 圖片來自tetsushako.or.jp]</small>
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'''DD40型柴油機車'''（DD40形ディー鑽石ル機関車）是[[日本公有鐵道]]的液力傳動[[柴油機車]]車型之一。
==簡介==
DD40型柴油機車由[[新三菱重工業]]於1954年設計製造。 該型機車屬於實驗性車型，僅試製了一台並未投入批量生產。
== 設計開發歷史背景 ==
1950年代初，受到[[美國]]和[[聯邦德國]]大力推動牽引動力內燃化改革的影響，日本國有鐵道也開始計劃非電氣化幹線的牽引動力現代化。隨著[[三藩市和平條約]]的簽訂，日本在1952年完成了從[[統制經濟]]到[[市場經濟]]的轉變，正式結束了石油製品統制制度，日本國鐵隨即恢復新型柴油機車的研製工作。
在國鐵柴油機車處於開發和摸索階段的1950年代，日本國內的鐵路機車製造商先後試製了一系列原型車，日本國鐵並與製造商訂立了車輛貸借契約，以租借的名義將這些原型車納入國鐵車輛編製及進行試驗，1954年研製成功的DD40型柴油機車即為其中之一。
== 運用歷史 ==
1956年5月，日本國鐵從新三菱重工業借入DD40 1號機車，並配屬[[梅小路蒸氣火車博物館|梅小路機關區]]擔當調車任務。
1960年5月，這台機車轉配屬[[吹田機關區|吹田第一機關區]]，擔當[[福知山線]]（尼崎港線）的調車及小運轉任務。
1960年，改稱為'''DD92型柴油機車'''。
1962年3月，車輛貸借契約完結后，DD92 1號機車返回新三菱重工業，作為三原製作所的廠內調車機車，後來被報廢解體。
==參考書目==
*《交通年鑑 1957》、publisher=交通協力會、1957
*《鉄道技術の進展：1956—1957》、journal = 《交通技術》增刊、publisher = 交通協力會、1957.10