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白杨铁路
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白杨铁路是位于湖南省最南部的宜章县的一条国有运煤铁路，从京广铁路白石渡站K1960+700处出岔，向东至资兴矿务局杨梅山煤矿，长14.8km。
K1+489处建有白沙河桥，长64.63米，1951年5月修复。K6+831处建有冷水坑隧道，长40.1m。最大坡度21‰，最小曲线半径163m，路基宽度6m，行车速度30km/h。
==历史==
1937年7月，抗日战争爆发，北煤南运受阻，华南燃料告急。1937年8月11日成立軍事委員會委员长广州行营湘南煤矿局，曾养甫任局长，张景芬任副局长，开办杨梅山煤矿厂与资兴煤矿厂。杨梅山煤矿厂于1937年8月15日创建，8月25日开工，创办时职员78人，技师6人，投资1500万元，外加400万元流动资金，所需资金由曾养甫等私人筹集。年产量约15万吨，99%供应粤汉铁路、湘桂铁路、黔桂铁路路用煤。占抗战时期湖南煤产量15.74%。
1942年9月，“因军煤紧急”（萍乡煤矿及株洲至萍乡铁路已经拆除），“特拨一笔大款，命令限六个月完成白石渡至杨梅山铁道”，并特令“交通部转饬粤汉铁路修筑”。1942年10月动工，1943年3月26日竣工通车。有机车两台，四十吨煤车三辆，每日周转六次可运720吨，最高至800吨。1943年4月至1944年5月，产煤268174吨，销售224209吨。1945年1月，日军占领宜章县城。白石渡，杨梅山沦陷。矿山停产，员工疏散；1945年11月开始恢复生产。1946年修复通车。1951年修复通车。1952年移交广州铁路局。1957年改为专用线。
K1+489处建有白沙河桥，长64.63米，1951年5月修复。K6+831处建有冷水坑隧道，长40.1m。最大坡度21‰，最小曲线半径163m，路基宽度6m，行车速度30km/h。
==历史==
1937年7月，抗日战争爆发，北煤南运受阻，华南燃料告急。1937年8月11日成立軍事委員會委员长广州行营湘南煤矿局，曾养甫任局长，张景芬任副局长，开办杨梅山煤矿厂与资兴煤矿厂。杨梅山煤矿厂于1937年8月15日创建，8月25日开工，创办时职员78人，技师6人，投资1500万元，外加400万元流动资金，所需资金由曾养甫等私人筹集。年产量约15万吨，99%供应粤汉铁路、湘桂铁路、黔桂铁路路用煤。占抗战时期湖南煤产量15.74%。
1942年9月，“因军煤紧急”（萍乡煤矿及株洲至萍乡铁路已经拆除），“特拨一笔大款，命令限六个月完成白石渡至杨梅山铁道”，并特令“交通部转饬粤汉铁路修筑”。1942年10月动工，1943年3月26日竣工通车。有机车两台，四十吨煤车三辆，每日周转六次可运720吨，最高至800吨。1943年4月至1944年5月，产煤268174吨，销售224209吨。1945年1月，日军占领宜章县城。白石渡，杨梅山沦陷。矿山停产，员工疏散；1945年11月开始恢复生产。1946年修复通车。1951年修复通车。1952年移交广州铁路局。1957年改为专用线。