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伊加铁路
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伊加铁路，又称牙林铁路东线，建于1957-1965年，线路自牙林铁路伊图里河站东叉出横穿大兴安岭岭脊，沿伊图里河北岸、克一河北岸、甘河北岸铺设铁路，中途经克一河、甘河、吉文、阿里河、齐奇岭至加格达奇与嫩林铁路接轨，为森林铁路支线。
伊加铁路是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路，与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用 。
==线路概况==
伊加铁路（伊图里河—加格达奇），又名牙林铁路东线，国有铁路支线，是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路，与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用 。伊加铁路线路走向于内蒙古呼伦贝尔市境内，途经牙克石市、鄂伦春自治旗、黑龙江大兴安岭3个旗市区。自牙林铁路伊图里河站引出，途经喀喇其站、克一河站、甘河站、吉文站、阿里河站，接入嫩林铁路（富西铁路）加格达奇站，全长212.4公里。1954年11月开工，1965年6月全线建成正式运营，线路按四级铁路设计，年输送能力308万吨。
==历史沿革==
伊加铁路原为哈尔滨铁路局伊图里河铁路分局甘河车务段管辖，1998年伊图里河铁路分局并入海拉尔铁路分局后，甘河车务段并入新成立的伊图里河车务段，整个伊加线划归伊图里河车务段管辖。2003年伊图里河车务段撤销，原伊图里河车务段管辖的牙林线伊图里河站至岩山站间13个站划归根河车务段，伊加线整体移交哈尔滨铁路局加格达奇车务段管理。
==沿线车站==
伊图里河站（二等站）、伊东乘降所、大其哈拉乘降所、觉苟荀乘降所、喀喇其站、库布春乘降所、银阿乘降所、克一河站、莫冷格乘降所、索图罕乘降所、甘河站、吉文站、铁古牙乘降所、布苏里乘降所、嘎仙乘降所、阿里河站、齐奇岭乘降所、加格达奇站（一等站）。
伊加铁路是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路，与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用 。
==线路概况==
伊加铁路（伊图里河—加格达奇），又名牙林铁路东线，国有铁路支线，是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路，与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用 。伊加铁路线路走向于内蒙古呼伦贝尔市境内，途经牙克石市、鄂伦春自治旗、黑龙江大兴安岭3个旗市区。自牙林铁路伊图里河站引出，途经喀喇其站、克一河站、甘河站、吉文站、阿里河站，接入嫩林铁路（富西铁路）加格达奇站，全长212.4公里。1954年11月开工，1965年6月全线建成正式运营，线路按四级铁路设计，年输送能力308万吨。
==历史沿革==
伊加铁路原为哈尔滨铁路局伊图里河铁路分局甘河车务段管辖，1998年伊图里河铁路分局并入海拉尔铁路分局后，甘河车务段并入新成立的伊图里河车务段，整个伊加线划归伊图里河车务段管辖。2003年伊图里河车务段撤销，原伊图里河车务段管辖的牙林线伊图里河站至岩山站间13个站划归根河车务段，伊加线整体移交哈尔滨铁路局加格达奇车务段管理。
==沿线车站==
伊图里河站（二等站）、伊东乘降所、大其哈拉乘降所、觉苟荀乘降所、喀喇其站、库布春乘降所、银阿乘降所、克一河站、莫冷格乘降所、索图罕乘降所、甘河站、吉文站、铁古牙乘降所、布苏里乘降所、嘎仙乘降所、阿里河站、齐奇岭乘降所、加格达奇站（一等站）。