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==公司概况==
作为江西省客运骨干企业,公司设有南昌市长途汽车站、青山北站、徐坊客运站等客运站点7个,其中南昌长途汽车站是交通部部级文明站,是南昌唯一的一级汽车客运站,并于1998年6月通过ISO9002国际质量服务体系认证。截止2001年7月18日公司各种运营车辆达到616辆(其中高、中级营运车辆占63.55%),占南昌市区现有道路营运客车的64%。公司拥有的242条客运班线网络承担着南昌公路跨省、跨区旅客运输81.6%和全省 [[ 高速公路 ]] 客运62.6%的任务。根据2001年6月30日的统计 [[ 数据 ]] ,全省高速客运班次(每日)共有115班,公司高速客运班次(每日)72班,占有比例为62.6%,是江西省运输行业跨省跨区公路客运线路最长、公路营运车辆最多、资产规模最大、效益最好的骨干企业。公司2000年完成的利润总额是江西省12家骨干运输企业完成利润总额合计数的89.60%,为江西的 [[ 旅游 ]] 和 [[ 经济 ]] 建设做出了重大的贡献。
==发展史==
江西长运股份有限公司的 [[ 历史 ]] 源头可上溯到1925年开始修筑南(昌)莲(塘)公路时起,1928年南莲公路通车后设立南昌总车场。1949年5月22日南昌 [[ 解放 ]] ,是年8 月23日,将原南昌市公共汽车营业所、 [[ 交通部 ]] 第二运输处南昌分处汽车站、江西省公路局南昌汽车总站合并,成立南昌汽车总站;1950年2月成立江西省国营汽车运输公司南昌分公司;1959年将江西省国营汽车运输公司南昌作业区、南昌保修厂及直属车队合并,成立江西省交通厅汽车运输局南昌中心站;1962年1月1 日更名为江西省交通厅汽车运输局直属分局;1969年6 月更名为江西省交通运输公司汽车运输团,1972年2月更名为江西省交通邮政局汽车一团;1973年更名为江西省汽车运输管理局直属分局;1982年更名为江西省汽车运输总公司南昌公司;1988年根据省府(88)2号文件关于江西省交通运输管理体制 [[ 改革 ]] 实施意见,“江西省汽车运输总公司南昌公司”划归南昌市,更名为江西长途汽车运输公司。
1992年10月29日,经江西省 [[ 股份制 ]] 改革联审小组赣股[1992]03号文批准,由江西长途汽车运输公司和中国银行江西省信托咨询公司共同发起,于1993年4月3日采取定向募集方式,设立江西长运股份有限公司。
2002年7月16日,一声锣响,江西长运 [[ 股票 ]] 在 [[ 上交所 ]] 上市。作为张氏称之为“二次创业新起点”的上市活动,其目的不仅是为了打通道路运输企业购并的融资通道,也是为了全面提升市场竞争能力,更为了建立现代企业制度。
实际情况可能如某位高管曾经说:“江西长运好比种地种成万元户的农民,洗脚上堤后,开始穿上皮鞋,开始想别的心事了。”也有位离开该司的优秀财务 [[ 管理 ]] 者不无愤慨地评价说:“他们的上市等于是政府圈地,如同穿金蓑衣的 [[ 农民 ]] 成了暴发户,管理上不是变得更好,而是更坏,老板也更加自以为是和轻视人才了。”
==视频==
==参考文献==
[[Category:480 商業總論]]