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405號公路西端在[[濱湖尼亞加拉]]西南部從QEW分支，往東延約1.5公里，之後稍往東南拐。來回方向行車線在西端以寬闊的草坪分隔，草坪之後逐漸收窄至15公尺（49英尺）濶[4][5]，其後短暫進入[[尼亞加拉瀑布城 (安大略省)|尼亞加拉瀑布城]]境内並與史丹利大道（尼亞加拉區102號區道）交匯。這是405號公路沿途唯一一個交匯處；從此處起東行交通必須跨越劉易斯頓-昆士頓橋前往美國。公路在史丹利大道以西改以護欄分隔並擴濶至五線行車（三線東行、雙線西行），以配合排隊過關的貨車車龍<ref name="construction">{{cite journal |title = Queenston–Lewiston Bridge 5th Lane |publisher = Business Information Group |work = Canadian Consulting Engineer |date = October 2006 |url = http://www.canadianconsultingengineer.com/issues/story.aspx?aid=1000207283 |accessdate = June 28, 2010}}{{Dead link|date=2020年6月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> ，重回濱湖尼亞加拉鎮界之内後從北端掠過尼亞加拉水力發電站的儲水池<ref name="toporama" /> 再抵達加拿大的邊檢關卡，跨越[[尼亞加拉園林路]]後駁上劉易斯頓-昆士頓橋<ref name="toporama" /> 。405號省道編號在[[美加邊境]]結束；在此以東的路段隸屬190號州際公路。

1930年代，時任安省公路廳長麥奎斯頓（{{lang|en|Thomas McQuesten}}）構想在[[南安大略]]興建一系列雙程分隔公路來連接安省和[[紐約州]]，而現時的405號公路正屬其中一環<ref name="QEW" /> 。從[[多倫多]]經[[哈密爾頓 (安大略省)|咸美頓]]通往美加邊境的QEW早於1942年取道[[尼亞加拉瀑布城 (安大略省)|尼亞加拉瀑布城]]過境，但該公路當年尚未全線達致高速公路資格，405號公路因此成為首條連接安省和紐約州的高速公路。405號公路和劉易斯頓-昆士頓橋的規劃工序同於1958年展開，並於1960年動工<ref>{{cite news

| accessdate = June 25, 2010}}</ref>，並於同年9月11日正式對外開放<ref name="open" /> ，而史丹利大道交匯處則於1969年落成啓用<ref name="1969 report">{{cite report