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航空租赁

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[[File:Qaaa.jpg|缩略图|[http://s9.rr.itc.cn/r/wapChange/20171_9_9/a1hhgf60276372668405.jpeg 图片连接][https://pic.sogou.com/d?query=%E7%A7%9F%E8%B5%81&forbidqc=&entityid=&preQuery=&rawQuery=&queryList=&st=&did=13 图片来源于]]]'''航空租赁'''是租赁的重要领域之一,是 [[ 航空公司 ]] (或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议。在租期内,飞机的法定所有者即出租人将飞机的使用权转让给承租人,承租人以按期支付租金为代价,取得飞机的使用权。
<ref>[https://baike.sogou.com/v61886882.htm?fromTitle=%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%A7%9F%E8%B5%81 搜狗百科]</ref>
据数据显示,2013年,中国共有客货运航空公司32家,全货运航空公司11家,通用航空企业113家;机队规模近2500架,其中运输飞机1597架。
航空租赁产业,是航空公司因为资金原因,难以购买飞机,通过向租赁公司租赁,进行运营,租赁公司提供飞机设备赚取租金。是航空产业链中的重要环节之一,对于连接航空上下游产业,打造完整的航空产业链、促进航空产业和金融产业高速稳健发展具有重要意义。专家分析指出,与传统制造行业采用 [[ 直销 ]] [[ 分销 ]] 的销售模式有所不同,飞机租赁公司在飞机销售中扮演着至关重要的角色。从全世界范围来看,目前航空公司机队中租赁和购买的比例大约为6:4,也就是说飞机制造厂商生产的飞机中大约有60%销售给租赁公司。租赁业给航空公司带来的融资和机队规划等方面效益日益显著,航空公司更加倾向于采用租赁方式引进飞机。
==航空租赁,路在何方 ?==
天津东疆保税港区目前是全球第二大飞机租赁聚集地。50多家中资租赁公司占据国内新飞机租赁90%以上的市场份额,其中已有7家跻身全球排名前20位,持有全球近四分之一的飞机资产。
[[ 天津东疆保税港区 ]] 管理委员会主任 [[ 沈蕾 ]] 告诉记者:“2020年以来,飞机租赁公司发挥积极作用,对受疫情影响的市场主体加强资金保障、提供融资支持方案。在租金延缓收取情况下,航空租赁公司还积极筹措资金,做好融资还款,隔离银行风险,发挥了行业稳定器和防火墙的重要作用。”记者在天津东疆采访时看到这样一份记录,1月4日,华夏航空以融资租赁方式引进第二架ARJ21飞机,它将进入重庆至太原、重庆至浦东、重庆至福州等航线执飞。而出租方苏银金租通过在天津东疆保税港区设立的单机融资租赁公司办理了相关手续,实现了公司首架ARJ21飞机的成功交付。
但实际上,航空租赁企业也面临着巨大的挑战。记者采访了多位业内人士,大家普遍认为航空公司的经营风险正向上游产业链传导。由于航空租赁行业具有金融融资与飞机实体资产的双重属性,因此受到了来自金融端与资产端的双重挤压。
而从中长期来看,航空租赁行业格局将面临重塑,行业竞争激烈程度将提升。中国航空租赁业起步正好赶上全球航空业黄金十年,尚未经历过行业周期洗礼。如今行业迎来拐点,中国航空租赁业面对风险又该如何把控?
[[ 交银金融租赁有限责任公司 ]] 副总裁孙磊在接受记者采访时说,飞机租赁公司正面临着行业周期性考验,同时叠加了对资产价值管理的挑战。对于一家租赁公司来讲,专业能力很重要,但更需要发挥法律团队、技术团队作用,包括跟全球第三方合作资源调配的能力。
而对于航空租赁业,中国租赁公司不能陷入低价竞争的泥淖,要避免出现恶性竞争。中国的航空租赁企业不要仅做航空产业链条上的利益分配者,更要做价值创造者,优秀的租赁公司应能为整个航空业形成增信,吸引全球优 [[ 质资本 ]] 投入航空产业,提升行业的信用等级。
构建全生命周期产业链
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