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城門隧道
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''城門隧道'''<br><img src="https://staticfastly.wikia.nocookie4sqi.net/hongkongbusimg/imagesgeneral/3600x600/3a/Shing_Mun_Tunnel_Road305178_Zdo4_46LRpshxV5uDKQ-4SgPmb6QvAtRfjV5TxJuatOg.JPG/revision/latest/scale-to-width-down/350?cb=20110114141205&path-prefix=zhjpg" width="280"></center><small>[https://hkbus.fandom.com/wiki/%E5%9F%8E%E9%96%80%E9%9A%A7%E9%81%93%E5%8F%8A%E5%9F%8E%E9%96%80%E9%9A%A7%E9%81%93%E5%85%AC%E8%B7%AF 圖片來自fandom]</small>
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[[路政署]]早於1986年4月動工興建隧道，整項工程耗資13億港元，預計沙田往返荃灣的行車時間可縮短30分鐘<ref>{{cite news |title=五號幹線公路同時通車 城門隧道下周啟用 連接沙田荃灣車程僅需十分鐘 每程收費三元共設十三收費亭 |work=[[華僑日報]] |date=1989-04-20}}</ref>。 歷時4年多，城門隧道終於1990年4月20日午夜正式通車，[[港督]][[衛奕信]][[爵士]]則於前一日（19日）主持通車儀式<ref>{{cite news |title=Governor denies he "crawled" |work=[[South China Morning Post]] |date=1990-04-20}}</ref>。[[公益金]]亦於通車前的1989年12月3日，舉行[[百萬行|城門隧道百萬行]]，吸引近1.5萬名市民參與<ref>{{cite news |title=城門隧道昨百萬行 萬五人參加 料可得款二百五萬 |work=[[大公報]] |date=1989-12-04}}</ref>。
城隧的收費水平在通車前一度被挑戰。1989年，港府有意提升隧道收費：[[紅隧]]由$5加至$10，吸引駕駛者改行[[東隧]]；[[獅子山隧道]]及[[香港仔隧道]]劃一加至$5，與通車在即的城隧和[[將軍澳隧道]]看齊。然而，獅隧加價的提議遭到[[沙田區議會]]一致反對，與會議員要求[[行政局]]否決方案，並將城隧收費維持$3<ref>{{cite news |title=交通及運輸委會昨一致通過 沙田區會反對獅隧加價 盼與城門隧道維持收費 認為加費可能會引致巴士申請加價 |work=[[大公報]] |date=1989-12-21}}</ref>。[[運輸署]]和[[交諮會]]最後在無諮詢區會的情況下微調方案，將獅隧收費加至$6，城隧則調低至$3，藉以吸引駕駛者改行新路，行政局則在一片爭議聲下通過新收費架構<ref>{{cite news |title=獅隧收費六元 政府公布四月廿日實施 鼓勵司機使用城門隧道 |work=[[華僑日報]] |date=1990-03-22}}</ref>。城隧通車一年後，收費增至$5<ref>{{cite news |title=Tunnels put tolls up to $5 |work=[[South China Morning Post]] |date=1991-03-30}}</ref>{{NoteTag|name=Bus}} ，維持至今。城隧自通車以來，一直都是往返沙田區收費最便宜的行車隧道。
運輸署起初禁止[[新界的士]]和[[紅色小巴]]使用城隧的做法惹來業界不滿，司機們曾透過慢駛遊行和強行闖關等方法抗議。商討多時後，當局終願意放寬新界的士的禁令，但卻遭到[[市區的士]]團體的強烈反對<ref>{{cite news |title=新界的士見運署官員後獲原則上同意行城門隧道 |work=[[華僑日報]] |date=1990-06-21}}</ref>。最終兩大的士團體和運輸署達成協議，新界的士可駛進城隧，但不可繞經[[大涌橋路]]和[[火炭路]]，措施在1992年4月底生效。