9,017
次編輯
變更
'''长永高速公路'''（[[湖南高速公路|湖南高速公路编号]]'''<font color=#008080>S20</font>'''）为[[湖南省]]境内最早修建的全程[[高速公路|高速路段]]，为新[[319国道]]的一部分。公路起于[[星沙]]牛角冲互通，止于[[浏阳市|浏阳]][[永安镇 (浏阳市)|永安镇]]。1993年开工，1996年12月26日通车，全长22.25公里，工程投资2.7亿元。
起于长沙县牛角冲，止于浏阳市永安镇。西连长沙湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长22.25公里。长永公路长沙-黄花机场段，西起牛角村，东至长沙县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长3.24公里的支线连结黄花机场，全长17.9公里。
==建設==
长永高速公路为东部进出长沙的便捷通道，经黄花互通、牛角冲互通均可周边高速路网快速互通。经黄花互通即可到达[[长沙黄花国际机场|黄花机场]]，经新沙牛角冲互通可直接进入长沙县新沙城区和长沙市区，东段出口连[[长浏高速浏铁段]]、浏永二级公路，快速直达浏阳和江西。长永高速公路使得长沙城区至浏阳的汽车单程时间由原来的二个半小时缩短至60分钟左右。路段西端穿行于[[长沙县]][[星沙|星沙城区]]，直接与三一大道连接。经三一大道可直通[[万家丽路]]、[[芙蓉路]]，经四方坪立交桥连[[长沙二环线|长沙东二环]]，过[[银盆岭大桥]]直连[[岳麓大道]]和[[长张高速公路]]。长永高速公路经黄花互通过3.24公里连接线直达黄花机场，为进出黄花机场二条高速干线之一。
==項目==
该段公路竣工通车，改善了长沙市东出口的交通条件，缩短了长沙市区至黄花机场的距离。319国道浏阳地段改造工程属省重点项目，被列为国家交通建设"八五规划"项目。改造后的浏永高等级公路长 33.17公里(比原路缩短17公里)，是湖南省第一条以县(市)自筹资金为主修建的高等级公路。1993年10月全面动工，累计完成土石方342万方，修建涵洞162个、通道85个、立交桥3座、平行桥8座、跨线桥18座、隧道3900米(蕉溪岭隧道长度为全省之最)，铺设砼路面46万多平方米。同时，架设封闭铁丝网3.9万米，波形梁2.7万米，总投资2.7亿元。1996年8月
1日试通车，国庆节正式通车。公路按国家一级线型设计，超二级标准施工，路宽15米，其中砼路面宽14米。设计日车流量为1万辆，车行时速90公里以上。从隧道口至永安路段，缩短了浏阳-长沙的距离，车辆运行时间缩短了一半多。浏阳至黄花国际机场则不到30分钟。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E9%95%BF%E6%B2%99%E2%80%94%E6%B0%B8%E5%AE%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF/24293517?fromtitle=%E9%95%BF%E6%B0%B8%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF&fromid=7703234 长沙—永安高速公路百度百棵百科，</ref>
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
起于长沙县牛角冲，止于浏阳市永安镇。西连长沙湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长22.25公里。长永公路长沙-黄花机场段，西起牛角村，东至长沙县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长3.24公里的支线连结黄花机场，全长17.9公里。
==建設==
长永高速公路为东部进出长沙的便捷通道，经黄花互通、牛角冲互通均可周边高速路网快速互通。经黄花互通即可到达[[长沙黄花国际机场|黄花机场]]，经新沙牛角冲互通可直接进入长沙县新沙城区和长沙市区，东段出口连[[长浏高速浏铁段]]、浏永二级公路，快速直达浏阳和江西。长永高速公路使得长沙城区至浏阳的汽车单程时间由原来的二个半小时缩短至60分钟左右。路段西端穿行于[[长沙县]][[星沙|星沙城区]]，直接与三一大道连接。经三一大道可直通[[万家丽路]]、[[芙蓉路]]，经四方坪立交桥连[[长沙二环线|长沙东二环]]，过[[银盆岭大桥]]直连[[岳麓大道]]和[[长张高速公路]]。长永高速公路经黄花互通过3.24公里连接线直达黄花机场，为进出黄花机场二条高速干线之一。
==項目==
该段公路竣工通车，改善了长沙市东出口的交通条件，缩短了长沙市区至黄花机场的距离。319国道浏阳地段改造工程属省重点项目，被列为国家交通建设"八五规划"项目。改造后的浏永高等级公路长 33.17公里(比原路缩短17公里)，是湖南省第一条以县(市)自筹资金为主修建的高等级公路。1993年10月全面动工，累计完成土石方342万方，修建涵洞162个、通道85个、立交桥3座、平行桥8座、跨线桥18座、隧道3900米(蕉溪岭隧道长度为全省之最)，铺设砼路面46万多平方米。同时，架设封闭铁丝网3.9万米，波形梁2.7万米，总投资2.7亿元。1996年8月
1日试通车，国庆节正式通车。公路按国家一级线型设计，超二级标准施工，路宽15米，其中砼路面宽14米。设计日车流量为1万辆，车行时速90公里以上。从隧道口至永安路段，缩短了浏阳-长沙的距离，车辆运行时间缩短了一半多。浏阳至黄花国际机场则不到30分钟。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E9%95%BF%E6%B2%99%E2%80%94%E6%B0%B8%E5%AE%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF/24293517?fromtitle=%E9%95%BF%E6%B0%B8%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF&fromid=7703234 长沙—永安高速公路百度百棵百科，</ref>
== 參考文獻 ==
{{reflist}}