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蘇花公路
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2010年10月下旬，受台风“鲇鱼”及东北季风影响，台湾各地连日来普降大雨，东北部山区的雨量尤其惊人，导致苏(澳)花(莲)公路沿线落石坍方不断，大批游客乘坐的游览车遭遇坍方而受困，其中大陆游客约120人。<ref>[外链网址 网页标题]，外链网站</ref>
== 分标题'''公路未來'''== 内容原計畫將長年面臨崩塌之虞的蘇花公路，改以興建蘇花高速公路作為聯外道路，不過因諸多爭議而暫停，實施「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，因此被稱為「蘇花改」。 直到今日，蘇花公路都被公路總局列為風險最高的路段。蘇花改主要目的在改善台9線蘇花公路危險路段，共有蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水3路段，總計改善長度約38.8公里，工程包括8座隧道，總長24.5公里。 環保署於2010年11月9日有條件通過環評審查，蘇花改的蘇澳－東澳段已於2018年2月5日通行小客車、2018年5月7日通行大客車、2019年1月17日開放大貨車通行。其餘路段所有隧道皆已完成貫通，目前同步趕工，預計2020年1月10日全線通車。<ref>[外链网址 网页标题]，外链网站</ref>
==视频==