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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''圖片名稱'''<br><img src="圖片位址" width="280"></center><small>圖片說明<br>[來源網站網址 圖片來自網站名稱]</small>
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'''草埔森永隧道'''位於[[臺東]]、[[屏東]]二縣交界，橫跨臺東縣[[達仁鄉]][[森永村]]與屏東縣[[獅子鄉]][[草埔村]]之間，是[[臺灣]]一座[[公路隧道]]，貫穿[[中央山脈]][[耆路知可山]]，為[[台9線南迴公路拓寬改善後續計畫]]中的唯二隧道路段（包含[[大溪明隧道]]），也是該計畫其中一項關鍵工程，完工後將成為[[台9線]]的新線，將縮短行駛南迴公路約半小時的路程。全長共4,617公尺，分有南下線、北上線兩座隧道，由[[西部濱海公路]][[南區工程處]]承辦，再發包至[[互助營造股份有限公司]]施工，此隧道的北上線與南下線分別於民國105年(西元2016年)7月17日及民國106年(西元2017年)3月26日貫通，民國108年(西元2019年)5月13日完工，此隧道於民國108年(西元2019年)12月23日連同[[安朔高架橋]]一同開通。草埔森永隧道為全臺灣第五長的公路隧道。
第二種定案為再開協調會的結論，與先前定案不同，為隧道雙孔各一個隧道名（相同案例有[[中山高速公路]][[中興隧道]]、[[大業隧道]]）。南下線隧道命名為森永隧道，北上線隧道命名為草埔隧道。西部濱海公路南區臨時工程處第六工務段最後採取第二種定案，並於民國109年(西元2020年)3月5日正式掛牌。
公路總局表示，目前行車控制中心及警察、消防單位在處理隧道內相關事宜時，都會以正式官方名稱草埔森永隧道 <ref>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3094498 南迴改隧道官方名稱敲定 「草埔」、「森永」掛牌！]，自由時報，2020/03/10</ref> 來處理，不再用[[南迴改隧道]]。
== 隧道設計 ==
*隧道洞口迴轉道:於隧道洞口前之路堤段或橋梁段設置迴轉道，於緊急事故時供車輛經此調頭疏散，亦可供人員避難疏散。
== 參考文獻 ==
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