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|<center><img src="http://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/138/522/601.jpg" width="280" > </center>

泸州站站房设计采用侧式站房与高架站房相结合的综合站型，站场设计采用高架站场模式，为“双高架”车站 ；站房主体采用框架结构，屋顶部分采用焊接球钢网架，外立面采用玻璃幕墙，屋面为铝镁锰金属屋面 。站台风雨棚设计采用无站台柱风雨棚与有站台柱风雨棚结合的模式，其中高架候车厅下站台区域为无站台柱风雨棚，其余区域为有站台柱风雨棚 。同时，泸州站采用多交通一体化设计模式，出站层设计城市通廊，将出站通道与公交车场、出租车场、社会车场、长途车场相连，实现出站与城市交通的零距离换乘 。

泸州站站房采用上进下出的进出站方式，整体功能布局分为三层，局部设置夹层，一层为出站层，中间设置出站厅、城市通廊、交通换乘平台，西侧设置社会车场、网约车场，东侧设置公交车场、长途车场、出租车场，夹层设置集中换乘厅；二层为站台层，中间设置进站集散广厅，侧面设置售票厅、办公及设备用房，夹层设置商务贵宾候车区；三层为候车层，中间设置集中候车区，两侧设置检票设施，检票口间及夹层设置购物、餐饮、休闲等商业设施。

==参考资料==

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