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鎮江南站
,'''镇江南站'''位于[[中国]][[江苏省]][[镇江市]][[丹徒区]][[谷阳镇]][[312国道]]北侧、[[檀山路]]东侧，是[[京沪高速铁路]]的一个车站。镇江南站为高架车站，前后各有一个站前广场。
== 概要 ==
“镇江南站”的名称原为[[镇江东站]]所用。该站建于1977年，当时位于[[江苏省]][[镇江市]][[京口区]]解放路。
1992年镇江当地政府开始布局[[京沪高速铁路]]镇江段的布局工作。原先京沪高铁镇江段仅打算在[[丹阳]]设一站，镇江市区并无站点。后经当地政府争取，在2006年3月上旬，铁道部的项目可研审查会同意先期开工镇江市区的站点，并在丹阳预留站点<ref>{{cite news |title=京沪高速铁路镇江站：高开高走造福于民 |url=http://www.jsw.com.cn/zjnews/2009-07/05/content_1838423.htm |accessdate=2020-02-13 |work=金山网}}</ref>。考虑到南徐新城、丹徒新区的发展，镇江政府决定在[[丹徒区]]诈输村以东设置京沪高铁镇江西站。当地政府和铁道部在车站的设计上发生了分歧：铁道部倾向于地面车站，而镇江政府认为建设地面车站会阻断南徐和丹徒之间的沟通。在当地政府的不断努力下，最终促使铁道部采用高架车站方案<ref>{{cite news|title=京沪高铁：镇江交通进入新时代|url=http://business.sohu.com/20090706/n265015448.shtml|date=2009-07-06|publisher=搜狐财经}}</ref>。
2011年5月17日，经铁道部批准，正式将京沪高铁镇江站命名为镇江南站，而原镇江南货运站更名为[[镇江东站]]<ref>{{Cite web |url=http://www.zjqhdm.gov.cn/NEWS/News.aspx?id=522 |title=关于铁路“镇江南站”、“镇江东站”地名初审意见的函 |accessdate=2011-08-27 |publisher=镇江区划地名网 |date=2011-05-04 }}{{dead link|date=2018年1月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>。
2011年6月30日，镇江南站随[[京沪高速铁路]]正式开通运营。首班停靠的列车为{{站|上海虹桥}}开往{{站|北京南}}的[[京沪高速动车组列车|G162次列车]]，在镇江南站有98名乘客上车<ref>{{cite news|title=首列高铁G162次 镇江南站准点发车|url=http://www.zjxww.com/zjnews/2011-07/01/content_2329295.htm|date=2011-07-01|publisher=金山网|access-date=2017-07-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20130702172910/http://www.zjxww.com/zjnews/2011-07/01/content_2329295.htm|archive-date=2013-07-02|dead-url=yes}}</ref>。
镇江南站于2018年12月15日起开始站前广场改造使用，主要工程包括完善外部路网、新建换乘大厅、南广场景观改造和扩建接送客平台、并改造公交站场、长途汽车站和出租车候客区等<ref>{{cite news|title=镇江高铁南站昨起改造 优化功能布局，明年5月31日竣工|url=http://www.jsw.com.cn/2018/1216/1478837.shtml|publisher=金山网|date=2018-12-16}}</ref>。改造工程于2019年9月完工<ref>{{cite news|title=镇江南站改造完毕|url=http://www.jsw.com.cn/2019/1022/1511744.shtml|publisher=金山网|date=2019-10-22}}</ref>。
==历史沿革==
===原镇江南站===
1906年，原镇江南站随沪宁铁路开通，时名镇江旗站。车站设有总面积3046平方呎（约合282.8平方米）的站房6座和111.4平方米的办事员住所6间，办理客货运业务。
1935年，车站改为镇江南站，为客货运五等站。
1949年后，车站等级上升为四等站 。
1976年，车站停办客运业务。
2011年5月17日，经中华人民共和国铁道部批准，正式将京沪高速铁路镇江西站命名为镇江南站，原镇江南站更名为镇江东站。
===新镇江南站===
2008年4月18日，车站开工建设，时称镇江西站。
2011年5月17日，经中华人民共和国铁道部批准，正式将京沪高速铁路镇江西站命名为镇江南站，原镇江南站更名为镇江东站。
2011年6月30日，伴随京沪高速铁路开通运营，镇江南站投入使用 。
2018年7月1日，镇江南站开行长编组“复兴号”列车 。12月15日，镇江南站优化提升工程开工 。
2019年11月26日，镇江南站启用电子客票。
==建筑设计==
镇江南站的设计风格为银白色的圆弧状屋顶，主色调采用淡蓝色和灰色混合的江水色；站房设计引入了江涛、江浪纹和山石纹，以体现地域文化———镇江三面环山，一面临江，截至2011年6月，镇江南站站房建筑面积5993平方米
==整体布局==
镇江南站站房分作两层：一层候车站厅，二层有两个站台。候车站厅南北通透，各设一个出入口。站厅位于铁路高架桥正下方，利用数个桥墩之间的空隙建造。出站口位于站房西侧，楼梯从站台直接引下 。
截至2019年5月，镇江南站设有两个售票厅，位于候车室东侧，各设有4个人工售票窗口，北面售票厅设6台自动售票售票机，南面售票厅设2台自动售票机。镇江南站采用线下候车结构，设有300个候车座位、4个检票口：候车室东侧设有B1、B2检票口，西侧设有A1、A2检票口，通往高架二层的四个站台。车站出站口位于候车室西侧，有两组楼梯连接两座高架岛式站台。出站口设6个出站通道，其中窄通道4个，宽通道1个，人工通道1个
==参考文献==
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== 概要 ==
“镇江南站”的名称原为[[镇江东站]]所用。该站建于1977年，当时位于[[江苏省]][[镇江市]][[京口区]]解放路。
1992年镇江当地政府开始布局[[京沪高速铁路]]镇江段的布局工作。原先京沪高铁镇江段仅打算在[[丹阳]]设一站，镇江市区并无站点。后经当地政府争取，在2006年3月上旬，铁道部的项目可研审查会同意先期开工镇江市区的站点，并在丹阳预留站点<ref>{{cite news |title=京沪高速铁路镇江站：高开高走造福于民 |url=http://www.jsw.com.cn/zjnews/2009-07/05/content_1838423.htm |accessdate=2020-02-13 |work=金山网}}</ref>。考虑到南徐新城、丹徒新区的发展，镇江政府决定在[[丹徒区]]诈输村以东设置京沪高铁镇江西站。当地政府和铁道部在车站的设计上发生了分歧：铁道部倾向于地面车站，而镇江政府认为建设地面车站会阻断南徐和丹徒之间的沟通。在当地政府的不断努力下，最终促使铁道部采用高架车站方案<ref>{{cite news|title=京沪高铁：镇江交通进入新时代|url=http://business.sohu.com/20090706/n265015448.shtml|date=2009-07-06|publisher=搜狐财经}}</ref>。
2011年5月17日，经铁道部批准，正式将京沪高铁镇江站命名为镇江南站，而原镇江南货运站更名为[[镇江东站]]<ref>{{Cite web |url=http://www.zjqhdm.gov.cn/NEWS/News.aspx?id=522 |title=关于铁路“镇江南站”、“镇江东站”地名初审意见的函 |accessdate=2011-08-27 |publisher=镇江区划地名网 |date=2011-05-04 }}{{dead link|date=2018年1月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>。
2011年6月30日，镇江南站随[[京沪高速铁路]]正式开通运营。首班停靠的列车为{{站|上海虹桥}}开往{{站|北京南}}的[[京沪高速动车组列车|G162次列车]]，在镇江南站有98名乘客上车<ref>{{cite news|title=首列高铁G162次 镇江南站准点发车|url=http://www.zjxww.com/zjnews/2011-07/01/content_2329295.htm|date=2011-07-01|publisher=金山网|access-date=2017-07-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20130702172910/http://www.zjxww.com/zjnews/2011-07/01/content_2329295.htm|archive-date=2013-07-02|dead-url=yes}}</ref>。
镇江南站于2018年12月15日起开始站前广场改造使用，主要工程包括完善外部路网、新建换乘大厅、南广场景观改造和扩建接送客平台、并改造公交站场、长途汽车站和出租车候客区等<ref>{{cite news|title=镇江高铁南站昨起改造 优化功能布局，明年5月31日竣工|url=http://www.jsw.com.cn/2018/1216/1478837.shtml|publisher=金山网|date=2018-12-16}}</ref>。改造工程于2019年9月完工<ref>{{cite news|title=镇江南站改造完毕|url=http://www.jsw.com.cn/2019/1022/1511744.shtml|publisher=金山网|date=2019-10-22}}</ref>。
==历史沿革==
===原镇江南站===
1906年，原镇江南站随沪宁铁路开通，时名镇江旗站。车站设有总面积3046平方呎（约合282.8平方米）的站房6座和111.4平方米的办事员住所6间，办理客货运业务。
1935年，车站改为镇江南站，为客货运五等站。
1949年后，车站等级上升为四等站 。
1976年，车站停办客运业务。
2011年5月17日，经中华人民共和国铁道部批准，正式将京沪高速铁路镇江西站命名为镇江南站，原镇江南站更名为镇江东站。
===新镇江南站===
2008年4月18日，车站开工建设，时称镇江西站。
2011年5月17日，经中华人民共和国铁道部批准，正式将京沪高速铁路镇江西站命名为镇江南站，原镇江南站更名为镇江东站。
2011年6月30日，伴随京沪高速铁路开通运营，镇江南站投入使用 。
2018年7月1日，镇江南站开行长编组“复兴号”列车 。12月15日，镇江南站优化提升工程开工 。
2019年11月26日，镇江南站启用电子客票。
==建筑设计==
镇江南站的设计风格为银白色的圆弧状屋顶，主色调采用淡蓝色和灰色混合的江水色；站房设计引入了江涛、江浪纹和山石纹，以体现地域文化———镇江三面环山，一面临江，截至2011年6月，镇江南站站房建筑面积5993平方米
==整体布局==
镇江南站站房分作两层：一层候车站厅，二层有两个站台。候车站厅南北通透，各设一个出入口。站厅位于铁路高架桥正下方，利用数个桥墩之间的空隙建造。出站口位于站房西侧，楼梯从站台直接引下 。
截至2019年5月，镇江南站设有两个售票厅，位于候车室东侧，各设有4个人工售票窗口，北面售票厅设6台自动售票售票机，南面售票厅设2台自动售票机。镇江南站采用线下候车结构，设有300个候车座位、4个检票口：候车室东侧设有B1、B2检票口，西侧设有A1、A2检票口，通往高架二层的四个站台。车站出站口位于候车室西侧，有两组楼梯连接两座高架岛式站台。出站口设6个出站通道，其中窄通道4个，宽通道1个，人工通道1个
==参考文献==
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