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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''卡比托勒号''' </p>
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|<center><img src="https://wx1.sinaimg.cn/large/953b94ealy1gj5he79o5tj20rs0fmx69.jpg" width="280"></center><small>[https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404555731369328761 圖片來維博]</small>
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'''卡比托勒号'''（{{lang-fr|'''''Le Capitole'''''}}）是曾经运行于[[法国]][[首都]][[巴黎]]至该国南部城市[[图卢兹]]间一班长途[[列车]]所使用的名称，由[[法国国家铁路]]在1960年至1991年间开行。其命名源自[[图卢兹市政厅]]主体建筑的法文称谓，而后者则得名于[[卡比托利欧山]]。列车自开行以来曾先后被纳入[[快速列车]]及[[全欧快车]]等类别，并且是法国国家铁路首班[[时速]]达到160[[公里/小时]]的[[高速列车|高速商业列车]]服务,为了满足卡比托勒号达到200公里/小时的运营速度，[[法国国家铁路]]对四台既有的BB 9200型电力机车（9278号、9281号、9288号及9289号）进行了升级改造，更换为200公里/小时级别的[[转向架]]及[[受电弓]]；最后生产的两台BB 9200型电力机车（9291号及9292号）则直接内置了最大速度可达250公里/小时的机件，因此它们对于200公里/小时的牵引能力仍有充裕的预留空间。而此时卡比托勒号的客车车厢已经被替换为{{link-fr|法国UIC型车厢|Voiture UIC-Y SNCF}}，它们配备有标准可达200公里/小时高速转向架。此外，牵引机车及客车车厢均采用以[[红色]]为基调的专用涂装，并在每节车厢外部及[[铁路机车|机车]]前端悬挂带有列车名称的铭牌。<ref>{{en}}{{cite web|title=The Story of French Rail - 1967|url=http://www.sncf.com/en/meet-sncf/sncf-history?date=1967#anchor-1967|publisher=[[法国国家铁路|SNCF]]|accessdate=2013-02-23|archive-date=2016-12-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20161221003228/http://www.sncf.com/en/meet-sncf/sncf-history?date=1967#anchor-1967|dead-url=no}}</ref>。至1991年，卡比托勒号被新引入的[[法国高速列车]]服务取代而停运。