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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''圖片名稱''' </p>
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|<center><img src="https://hokkoku.ismcdn.jp/mwimgs/a/5/320mw/img_a5ac8b0e33dab04345dad99c9d411cfc156368.jpg" width="280"></center><small>[https://www.hokkoku.co.jp/articles/tym/361084 圖片來自hokkoku]
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|}
'''豐田汽車富山 G廣場五福前（五福末廣町）停留場'''（日語:''トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場''、''とよたもびりてぃとやま じーすくえあごふくまえ（ごふくすえひろちょう）ていりゅうじょう''），車站編號為C21。此條目也記載了於1980年（[[昭和]]55年）4月1日廢站的'''新富山站'''（{{jpn|j=新富山駅|hg=しんとやまえき}}）。<ref>[https://toyamatome.com/longname/ 【日本一長い駅名】トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前(五福末広町)駅！]，toyamatome</ref>
== 車站簡介 ==
*位於[[富山縣]][[富山市]]五福末廣町，[[富山地方鐵道]][[富山軌道線]]的[[電車站]]。
*電車站位於{{Translink|ja|富山県道44号富山高岡線|富山縣道44號富山高岡線}}上的共用軌道。
*電車站位於{{Translink|ja|神通川}}西岸。
*當列車途經{{Translink|ja|富山大橋}}越過神通川後，便到達[[安野屋停留場|安野屋]]。
== 歷史背景 ==
*在電車站啟用當初名為'''富山大橋西詰停留場'''，位於富山大橋西岸。
*後來在1926年（大正15年），越中電氣軌道（後來為{{Translink|ja|富山地方鉄道射水線|射水線}}）延伸至該處，開設'''聯隊橋站'''。
*乘客可在該處轉乘市電。
*聯隊橋站在1934年（昭和9年）改名為'''新富山站'''，富山大橋西詰停留場改名為'''新富山站前停留場'''。
*新富山站前停留場與射水線新富山站之也建設了聯絡線，使可進行直通運輸。當中聯絡線中間由於高低差的關係，該聯絡線有一段急斜路段<ref name="bunken1">雜誌《{{Translink|ja|鉄道模型趣味|鐵道模型趣味}}》（機藝出版社）1981年3月號56頁。</ref>。
*在1980年（昭和55年），射水線廢線，新富山站也廢止。
*電車站也刪除「站前」兩字，改名為'''新富山停留場'''。當時有計劃建設{{Translink|ja|富山地方鉄道速星線|速星線}}，從新富山站作為起點。而子公司{{Translink|ja|加越能バス|加越能巴士|加越能鐵道]}}也計劃於新富山站建設{{Translink|ja|加越能バス#加越能高速鉄道計画|加越能巴士#加越能高速鐵道計劃|加越能高速鐵道}}。
*在2006年（[[平成]]18年）11月，富山縣道44號富山高岡線越過神通川的舊・富山大橋由於老化，因此重建一座四線道的新橋。同時也把路軌[[雙線鐵路|雙線]]化。在2012年（平成24年）3月24日，新富山大橋開通。同時電車站增設上蓋與向[[富山大學前停留場|富山大學前]]一方遷移120米。
*新位置鄰接五福路口東邊。
=== 在2010年代以後的車站名稱改名 ===
*在2015年（平成27年）2月2日，富山地方鐵道和富山市發表在同年3月14日，電車站名稱從新富山停留場改為「'''富山TOYOPET本社前（五福末廣町）停留場'''」<ref>「富山地鉄 来月14日以降の市電ダイヤ発表」{{Translink|ja|北日本新聞}} 2015年（平成27年）2月3日23面</ref>。
*在改名後，電車站的平假名數目達到24個字，成為日本最長車站名稱<ref name="kyoto-20200322">{{Cite news|url=https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/186663|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200322044440/https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/186663|title=嵐電に日本一長い駅名「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」20日から 記念硬券も販売|newspaper=京都新聞|date=2020-03-13|accessdate=2020-03-22|archivedate=2020-03-22|language=ja}}</ref>。
*在2020年（令和2年）3月20日，[[京福電氣鐵道]][[北野線]]把等持院站改名為[[等持院·立命館大學衣笠校區前站]]後，車站名稱讀法的平假名數目達到26個字，取代此站成為日本第一<ref name="kyoto-20200322" /><ref>{{Cite press release|url=https://www.keifuku.co.jp/upImage/newsRelease/1584073438_090877600.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200313085043/https://www.keifuku.co.jp/upImage/newsRelease/1584073438_090877600.pdf|format=PDF|language=ja|title=学校法人立命館と京福電気鉄道株式会社が連携・協力協定を締結 〜嵐電北野線「等持院」駅が「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」駅へ〜|publisher=学校法人立命館／京福電気鉄道|date=2020-03-13|accessdate=2020-03-22|archivedate=2020-03-13}}</ref>。
*後來隨著{{Translink|ja|トヨタモビリティ富山|豐田汽車富山|富山Toyopet}}把公司合併，公司名稱改變與把總部遷移<ref>{{Cite web|url=https://toyama.toyopet-dealer.jp/chirashi/honsyaiten|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200222082644/https://toyama.toyopet-dealer.jp/chirashi/honsyaiten|title=本社移転のご案内|archivedate=2020-02-22|accessdate=2020-04-10|publisher=富山トヨペット|language=ja}}</ref>。
*總部鄰接此電車站，使電車站名稱在2021年（令和3年）1月1日改名為「'''豐田汽車富山 G廣場五福前（五福末廣町）停留場'''」（{{jpn|j=トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場}}）<ref name=":0" /><ref name="news20210320">{{Cite news|url=https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/361084|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210320095626/https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/361084|title=日本一長〜い駅名愛して トヨタモビリティ富山Gスクエア五福前（五福末広町）|newspaper=富山新聞|date=2021-03-20|accessdate=2021-03-20|archivedate=2021-03-20|language=ja}}</ref>。
*電車站改名後，車站名稱讀法的平假名數目達到32個字，約8個月重回「日本最長站名（讀音）」的名義。寫法也有26個字（不計算「山」與「G」之間的[[空格]]的話有25個字），超越上述提及的等持院·立命館大學衣笠校區前站，[[舞濱度假區線]][[迪士尼度假區線]]的[[東京迪士尼樂園站]]和[[度假區總站]]，同時成為日本最長站名（寫法數目）。
=== 年表 ===
* 1916年（大正5年）11月22日 - 富山電氣軌道'''富山大橋西詰停留場'''啟用<ref name="IMAO-36">{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=36|language=ja}}</ref>。
* 1920年（大正9年）7月1日 - 轉讓至富山市，成為富山市營軌道的電車站<ref>[http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?LANG=JA&METAID=00097056&POS=1&TYPE=IMAGE_FILE 1920年2月11日付大阪朝日新聞 北陸版]（神戶大學附屬圖書館新聞記事文庫）</ref>。
* 1926年（大正15年）7月21日 - 越中電氣軌道 聯隊橋至富山北口之間開通，'''聯隊橋站'''（{{jpn|j=聯隊橋駅|hg=れんたいばしえき}}）啟用。
* 1927年（昭和2年）2月23日 - 越中電氣軌道改名為越中鐵道。
* 1934年（昭和9年）9月7日 - 越中鐵道 聯隊橋站改名為'''新富山站'''。
* 日期不詳 - 富山市營軌道 富山大橋西詰停留場改名為'''新富山站前停留場'''。
* 1943年（昭和18年）1月1日 - 公司合併後。兩座車站成為富山地方鐵道的（電）車站。越中鐵道成為射水線，富山市營軌道成為了富山市內線（吳羽線）。
* 1945年（昭和20年）8月2日 - 發生{{Translink|ja|富山大空襲}}，使電車站暫停使用<ref>{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=36|language=ja}}</ref>。射水線新富山站車站大樓被燒毀，在1個月後重開<ref>《富山地方鉄道50年史》（昭和58年3月28日，富山地方鐵道株式會社發行）402頁</ref>。
* 1946年（昭和21年）5月15日 - 富山市內線支線、吳羽線（西町至新富山站前之間）重開<ref>{{Cite book|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=175|language=ja}}</ref>。
* 1947年（昭和22年）7月25日 - 射水線新富山站車站大樓重建<ref>富山地方鐵道株式會社編《富山地方鉄道五十年史》，1983年（昭和58年）3月，富山地方鐵道</ref>。
* 1950年（昭和25年）12月31日 - 射水線開始從新富山站前駛入至旅籠町至西町之間<ref name="TCR79-176">{{Cite book|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=176|language=ja}}</ref>。
* 1961年（昭和36年）
**7月18日 - 射水線不再駛入電車線軌道<ref name="TCR79-176"/>。
**9月 - 射水線車站大樓完成<ref>書籍《Rm Library 107 富山地鉄笹津・射水線》（著：{{Translink|ja|服部重敬}}，{{Translink|ja|ネコ・パブリッシング|Neko出版}}，2008年）33頁。</ref>。
* 1969年（昭和44年）7月2日 - 由於發生豪雨，使部分{{Translink|ja|富山大橋}}倒塌，安野屋至新富山站之前間暫停服務<ref name="TCR79-177">{{Cite book|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=177|language=ja}}</ref>。
* 1970年（昭和45年）6月25日 - 富山大橋修復完成，安野屋至新富山站前之間重開<ref name="TCR79-177"/>。
* 1977年（昭和52年）8月31日 - 射水線再次從新富山站前駛入至富山站前<ref>{{Cite book|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=177|language=ja}}</ref>。
* 1980年（昭和55年）4月1日 - 射水線新富山站至新港東口站之間廢止<ref>{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=35|language=ja}}</ref>。市內線 新富山站前停留場改名為'''新富山停留場'''<ref>{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=36|language=ja}}</ref>。
* 1986年（昭和61年）8月21日 - 射水線車站大樓開始拆毀撒走，並在9月10日完成<ref>北日本新聞 1986年9月6日付朝刊19面</ref>。
* 2012年（平成24年）3月24日 - 電車站向大學前遷移約120米，遷移至鄰近五福交差点東詰一方。
* 2015年（平成27年）3月14日 - 電車站名稱改為'''富山TOYOPET本社前（五福末廣町）停留場'''<ref>「富山地鉄 来月14日以降の市電ダイヤ発表」北日本新聞 2015年（平成27年）2月3日23面</ref>。
* 2021年（令和3年）1月1日 - 電車站名稱改為'''豐田汽車富山 G廣場五福前（五福末廣町）停留場'''<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.chitetsu.co.jp/?p=52985|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201230013858/https://www.chitetsu.co.jp/?p=52985|title=停留場名の変更について|archivedate=2020-12-30|accessdate=2021-01-01|publisher=富山地方鉄道|language=ja}}</ref>。
== 電車站構造 ==
*電車站是[[地面車站]]，建造在共用行車道上，設有2面2線的[[相對式月台]]。
*月台設有上蓋。在遷移前，此電車站設有2面1線的[[相對式月台]]，在路軌兩側設有月台。
*當時沒有上蓋。另外電車站靠近大學前一方100米處設有{{Translink|ja|鵯島信号所|鵯島號誌站}}，隨著電車線雙線化而廢止。
=== 射水線新富山站 ===
*市內線月台位於北邊。當時設有2層高的鋼筋混凝土製車站大樓。
*月台為1面2線的[[港灣式月台]]。在車站大樓西邊設有連接市內線聯絡線，該聯絡線上設有1面1線的月台與[[組合屋|預製組件]]建成的候車室。
*曾經此站設有1線貨運專用[[側線]]。
*在1966年（昭和41年）4月結束貨物業務後便撤走<ref name="bunken1"/>。
*射水線設施在廢線於1986年8月至9月撤走。截至1997年（平成9年），車站大樓遺址變成停車場<ref>書籍《鉄道廃線跡を歩くIII》（[[JTB出版]]，1997年）108頁。</ref>。截至2006年（平成18年），車站大樓遺址繼續成為當地企業的停車場。而較低處的月台遺址變成了道路和住宅區<ref>書籍《富山廃線紀行》（著：{{Translink|ja|草卓人}}，{{Translink|ja|桂書房}}，2008年）61頁</ref>。截至2010年（平成22年），該處變成了高層住宅與富山大橋工程的物資放置場<ref>書籍《新 消えた轍 7 北陸》（著：{{Translink|ja|寺田裕一}}，{{Translink|ja|ネコ・パブリッシング|Neko出版}}，2010年）52頁。</ref>。
== 電車站周邊 ==
* {{Translink|ja|トヨタモビリティ富山|豐田汽車富山}} G廣場五福店(舊:富山TOYOPET G廣場福山本店)
* {{Translink|ja|神通川}}
* 富山五福Alice購物中心
**[[玩具反斗城]]、{{Translink|ja|ベビーザらス|寶寶反斗城}}富山店
* {{Translink|ja|富山県立富山商業高等学校|富山縣立富山商業高等學校}}
* {{Translink|ja|富山県立富山工業高等学校|富山縣立富山工業高等學校}}
* {{Translink|ja|富山県水墨美術館|富山縣水墨美術館}}
* {{Translink|ja|富山県道7号富山八尾線|富山縣道7號富山八尾線}}
* {{Translink|ja|富山県道56号富山環状線|富山縣道56號富山環狀線}}
== 相鄰電車站 ==
; 富山地方鐵道
: 富山軌道線（吳羽線）
:: [[安野屋停留場|安野屋]]（C20）－'''豐田汽車富山 G廣場五福前（五福末廣町）（C21）'''－[[富山大學前停留場|富山大學前]]（C22）
=== 曾經存在的路線 ===
; 富山地方鐵道
: 射水線
:: '''新富山'''－{{Translink|ja|富山北口駅|富山北口站|富山北口}}
== 外部連結 ==
* [https://www.chitetsu.co.jp/pdftrain/C21toyopet.pdf 豐田汽車富山_G廣場五福前（五福末廣町） 市內電車 時間預定表] - 富山地方鐵道
== 相關視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=0uPVVQ3zXCE
|alignment=center
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|description=トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''圖片名稱''' </p>
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|<center><img src="https://hokkoku.ismcdn.jp/mwimgs/a/5/320mw/img_a5ac8b0e33dab04345dad99c9d411cfc156368.jpg" width="280"></center><small>[https://www.hokkoku.co.jp/articles/tym/361084 圖片來自hokkoku]
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'''豐田汽車富山 G廣場五福前（五福末廣町）停留場'''（日語:''トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場''、''とよたもびりてぃとやま じーすくえあごふくまえ（ごふくすえひろちょう）ていりゅうじょう''），車站編號為C21。此條目也記載了於1980年（[[昭和]]55年）4月1日廢站的'''新富山站'''（{{jpn|j=新富山駅|hg=しんとやまえき}}）。<ref>[https://toyamatome.com/longname/ 【日本一長い駅名】トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前(五福末広町)駅！]，toyamatome</ref>
== 車站簡介 ==
*位於[[富山縣]][[富山市]]五福末廣町，[[富山地方鐵道]][[富山軌道線]]的[[電車站]]。
*電車站位於{{Translink|ja|富山県道44号富山高岡線|富山縣道44號富山高岡線}}上的共用軌道。
*電車站位於{{Translink|ja|神通川}}西岸。
*當列車途經{{Translink|ja|富山大橋}}越過神通川後，便到達[[安野屋停留場|安野屋]]。
== 歷史背景 ==
*在電車站啟用當初名為'''富山大橋西詰停留場'''，位於富山大橋西岸。
*後來在1926年（大正15年），越中電氣軌道（後來為{{Translink|ja|富山地方鉄道射水線|射水線}}）延伸至該處，開設'''聯隊橋站'''。
*乘客可在該處轉乘市電。
*聯隊橋站在1934年（昭和9年）改名為'''新富山站'''，富山大橋西詰停留場改名為'''新富山站前停留場'''。
*新富山站前停留場與射水線新富山站之也建設了聯絡線，使可進行直通運輸。當中聯絡線中間由於高低差的關係，該聯絡線有一段急斜路段<ref name="bunken1">雜誌《{{Translink|ja|鉄道模型趣味|鐵道模型趣味}}》（機藝出版社）1981年3月號56頁。</ref>。
*在1980年（昭和55年），射水線廢線，新富山站也廢止。
*電車站也刪除「站前」兩字，改名為'''新富山停留場'''。當時有計劃建設{{Translink|ja|富山地方鉄道速星線|速星線}}，從新富山站作為起點。而子公司{{Translink|ja|加越能バス|加越能巴士|加越能鐵道]}}也計劃於新富山站建設{{Translink|ja|加越能バス#加越能高速鉄道計画|加越能巴士#加越能高速鐵道計劃|加越能高速鐵道}}。
*在2006年（[[平成]]18年）11月，富山縣道44號富山高岡線越過神通川的舊・富山大橋由於老化，因此重建一座四線道的新橋。同時也把路軌[[雙線鐵路|雙線]]化。在2012年（平成24年）3月24日，新富山大橋開通。同時電車站增設上蓋與向[[富山大學前停留場|富山大學前]]一方遷移120米。
*新位置鄰接五福路口東邊。
=== 在2010年代以後的車站名稱改名 ===
*在2015年（平成27年）2月2日，富山地方鐵道和富山市發表在同年3月14日，電車站名稱從新富山停留場改為「'''富山TOYOPET本社前（五福末廣町）停留場'''」<ref>「富山地鉄 来月14日以降の市電ダイヤ発表」{{Translink|ja|北日本新聞}} 2015年（平成27年）2月3日23面</ref>。
*在改名後，電車站的平假名數目達到24個字，成為日本最長車站名稱<ref name="kyoto-20200322">{{Cite news|url=https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/186663|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200322044440/https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/186663|title=嵐電に日本一長い駅名「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」20日から 記念硬券も販売|newspaper=京都新聞|date=2020-03-13|accessdate=2020-03-22|archivedate=2020-03-22|language=ja}}</ref>。
*在2020年（令和2年）3月20日，[[京福電氣鐵道]][[北野線]]把等持院站改名為[[等持院·立命館大學衣笠校區前站]]後，車站名稱讀法的平假名數目達到26個字，取代此站成為日本第一<ref name="kyoto-20200322" /><ref>{{Cite press release|url=https://www.keifuku.co.jp/upImage/newsRelease/1584073438_090877600.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200313085043/https://www.keifuku.co.jp/upImage/newsRelease/1584073438_090877600.pdf|format=PDF|language=ja|title=学校法人立命館と京福電気鉄道株式会社が連携・協力協定を締結 〜嵐電北野線「等持院」駅が「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」駅へ〜|publisher=学校法人立命館／京福電気鉄道|date=2020-03-13|accessdate=2020-03-22|archivedate=2020-03-13}}</ref>。
*後來隨著{{Translink|ja|トヨタモビリティ富山|豐田汽車富山|富山Toyopet}}把公司合併，公司名稱改變與把總部遷移<ref>{{Cite web|url=https://toyama.toyopet-dealer.jp/chirashi/honsyaiten|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200222082644/https://toyama.toyopet-dealer.jp/chirashi/honsyaiten|title=本社移転のご案内|archivedate=2020-02-22|accessdate=2020-04-10|publisher=富山トヨペット|language=ja}}</ref>。
*總部鄰接此電車站，使電車站名稱在2021年（令和3年）1月1日改名為「'''豐田汽車富山 G廣場五福前（五福末廣町）停留場'''」（{{jpn|j=トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場}}）<ref name=":0" /><ref name="news20210320">{{Cite news|url=https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/361084|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210320095626/https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/361084|title=日本一長〜い駅名愛して トヨタモビリティ富山Gスクエア五福前（五福末広町）|newspaper=富山新聞|date=2021-03-20|accessdate=2021-03-20|archivedate=2021-03-20|language=ja}}</ref>。
*電車站改名後，車站名稱讀法的平假名數目達到32個字，約8個月重回「日本最長站名（讀音）」的名義。寫法也有26個字（不計算「山」與「G」之間的[[空格]]的話有25個字），超越上述提及的等持院·立命館大學衣笠校區前站，[[舞濱度假區線]][[迪士尼度假區線]]的[[東京迪士尼樂園站]]和[[度假區總站]]，同時成為日本最長站名（寫法數目）。
=== 年表 ===
* 1916年（大正5年）11月22日 - 富山電氣軌道'''富山大橋西詰停留場'''啟用<ref name="IMAO-36">{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=36|language=ja}}</ref>。
* 1920年（大正9年）7月1日 - 轉讓至富山市，成為富山市營軌道的電車站<ref>[http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?LANG=JA&METAID=00097056&POS=1&TYPE=IMAGE_FILE 1920年2月11日付大阪朝日新聞 北陸版]（神戶大學附屬圖書館新聞記事文庫）</ref>。
* 1926年（大正15年）7月21日 - 越中電氣軌道 聯隊橋至富山北口之間開通，'''聯隊橋站'''（{{jpn|j=聯隊橋駅|hg=れんたいばしえき}}）啟用。
* 1927年（昭和2年）2月23日 - 越中電氣軌道改名為越中鐵道。
* 1934年（昭和9年）9月7日 - 越中鐵道 聯隊橋站改名為'''新富山站'''。
* 日期不詳 - 富山市營軌道 富山大橋西詰停留場改名為'''新富山站前停留場'''。
* 1943年（昭和18年）1月1日 - 公司合併後。兩座車站成為富山地方鐵道的（電）車站。越中鐵道成為射水線，富山市營軌道成為了富山市內線（吳羽線）。
* 1945年（昭和20年）8月2日 - 發生{{Translink|ja|富山大空襲}}，使電車站暫停使用<ref>{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=36|language=ja}}</ref>。射水線新富山站車站大樓被燒毀，在1個月後重開<ref>《富山地方鉄道50年史》（昭和58年3月28日，富山地方鐵道株式會社發行）402頁</ref>。
* 1946年（昭和21年）5月15日 - 富山市內線支線、吳羽線（西町至新富山站前之間）重開<ref>{{Cite book|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=175|language=ja}}</ref>。
* 1947年（昭和22年）7月25日 - 射水線新富山站車站大樓重建<ref>富山地方鐵道株式會社編《富山地方鉄道五十年史》，1983年（昭和58年）3月，富山地方鐵道</ref>。
* 1950年（昭和25年）12月31日 - 射水線開始從新富山站前駛入至旅籠町至西町之間<ref name="TCR79-176">{{Cite book|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=176|language=ja}}</ref>。
* 1961年（昭和36年）
**7月18日 - 射水線不再駛入電車線軌道<ref name="TCR79-176"/>。
**9月 - 射水線車站大樓完成<ref>書籍《Rm Library 107 富山地鉄笹津・射水線》（著：{{Translink|ja|服部重敬}}，{{Translink|ja|ネコ・パブリッシング|Neko出版}}，2008年）33頁。</ref>。
* 1969年（昭和44年）7月2日 - 由於發生豪雨，使部分{{Translink|ja|富山大橋}}倒塌，安野屋至新富山站之前間暫停服務<ref name="TCR79-177">{{Cite book|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=177|language=ja}}</ref>。
* 1970年（昭和45年）6月25日 - 富山大橋修復完成，安野屋至新富山站前之間重開<ref name="TCR79-177"/>。
* 1977年（昭和52年）8月31日 - 射水線再次從新富山站前駛入至富山站前<ref>{{Cite book|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=177|language=ja}}</ref>。
* 1980年（昭和55年）4月1日 - 射水線新富山站至新港東口站之間廢止<ref>{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=35|language=ja}}</ref>。市內線 新富山站前停留場改名為'''新富山停留場'''<ref>{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=36|language=ja}}</ref>。
* 1986年（昭和61年）8月21日 - 射水線車站大樓開始拆毀撒走，並在9月10日完成<ref>北日本新聞 1986年9月6日付朝刊19面</ref>。
* 2012年（平成24年）3月24日 - 電車站向大學前遷移約120米，遷移至鄰近五福交差点東詰一方。
* 2015年（平成27年）3月14日 - 電車站名稱改為'''富山TOYOPET本社前（五福末廣町）停留場'''<ref>「富山地鉄 来月14日以降の市電ダイヤ発表」北日本新聞 2015年（平成27年）2月3日23面</ref>。
* 2021年（令和3年）1月1日 - 電車站名稱改為'''豐田汽車富山 G廣場五福前（五福末廣町）停留場'''<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.chitetsu.co.jp/?p=52985|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201230013858/https://www.chitetsu.co.jp/?p=52985|title=停留場名の変更について|archivedate=2020-12-30|accessdate=2021-01-01|publisher=富山地方鉄道|language=ja}}</ref>。
== 電車站構造 ==
*電車站是[[地面車站]]，建造在共用行車道上，設有2面2線的[[相對式月台]]。
*月台設有上蓋。在遷移前，此電車站設有2面1線的[[相對式月台]]，在路軌兩側設有月台。
*當時沒有上蓋。另外電車站靠近大學前一方100米處設有{{Translink|ja|鵯島信号所|鵯島號誌站}}，隨著電車線雙線化而廢止。
=== 射水線新富山站 ===
*市內線月台位於北邊。當時設有2層高的鋼筋混凝土製車站大樓。
*月台為1面2線的[[港灣式月台]]。在車站大樓西邊設有連接市內線聯絡線，該聯絡線上設有1面1線的月台與[[組合屋|預製組件]]建成的候車室。
*曾經此站設有1線貨運專用[[側線]]。
*在1966年（昭和41年）4月結束貨物業務後便撤走<ref name="bunken1"/>。
*射水線設施在廢線於1986年8月至9月撤走。截至1997年（平成9年），車站大樓遺址變成停車場<ref>書籍《鉄道廃線跡を歩くIII》（[[JTB出版]]，1997年）108頁。</ref>。截至2006年（平成18年），車站大樓遺址繼續成為當地企業的停車場。而較低處的月台遺址變成了道路和住宅區<ref>書籍《富山廃線紀行》（著：{{Translink|ja|草卓人}}，{{Translink|ja|桂書房}}，2008年）61頁</ref>。截至2010年（平成22年），該處變成了高層住宅與富山大橋工程的物資放置場<ref>書籍《新 消えた轍 7 北陸》（著：{{Translink|ja|寺田裕一}}，{{Translink|ja|ネコ・パブリッシング|Neko出版}}，2010年）52頁。</ref>。
== 電車站周邊 ==
* {{Translink|ja|トヨタモビリティ富山|豐田汽車富山}} G廣場五福店(舊:富山TOYOPET G廣場福山本店)
* {{Translink|ja|神通川}}
* 富山五福Alice購物中心
**[[玩具反斗城]]、{{Translink|ja|ベビーザらス|寶寶反斗城}}富山店
* {{Translink|ja|富山県立富山商業高等学校|富山縣立富山商業高等學校}}
* {{Translink|ja|富山県立富山工業高等学校|富山縣立富山工業高等學校}}
* {{Translink|ja|富山県水墨美術館|富山縣水墨美術館}}
* {{Translink|ja|富山県道7号富山八尾線|富山縣道7號富山八尾線}}
* {{Translink|ja|富山県道56号富山環状線|富山縣道56號富山環狀線}}
== 相鄰電車站 ==
; 富山地方鐵道
: 富山軌道線（吳羽線）
:: [[安野屋停留場|安野屋]]（C20）－'''豐田汽車富山 G廣場五福前（五福末廣町）（C21）'''－[[富山大學前停留場|富山大學前]]（C22）
=== 曾經存在的路線 ===
; 富山地方鐵道
: 射水線
:: '''新富山'''－{{Translink|ja|富山北口駅|富山北口站|富山北口}}
== 外部連結 ==
* [https://www.chitetsu.co.jp/pdftrain/C21toyopet.pdf 豐田汽車富山_G廣場五福前（五福末廣町） 市內電車 時間預定表] - 富山地方鐵道
== 相關視頻 ==
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== 參考文獻 ==
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[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]