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向锦武
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[[File:向锦武.jpg|缩略图
|center|[https://baike.so.com/gallery/list?ghid=first&pic_idx=1&eid=6591630&sid=6805409 原图链接] [https://baike.so.com/doc/6591630-6805409.html 来自360图片]]]
| 图像说明 = 飞行器设计专家中国工程院院士
| 出生日期 = 1964年4月
| 出生地 = 湖南岳阳
| 国籍 = 中国
| 职业 = 科研工作者
}}
'''向锦武'''，男，1964年生，[[湖南]][[岳阳]]人，飞行器设计专家 <ref>[http://ren.bytravel.cn/history/10/xiangjinwu.html 向锦武 ],平江人物网</ref> 。1984年获[[南京航空航天大学]]飞机系学士学位;1984年至1987年在中国直升机设计研究所工作，任设计员;1990年获[[西北工业大学]]工程力学系[[硕士]]学位;1993年获南京航空航天大学飞机系[[博士]]学位;1993年至1995年在南京航空航天大学航空宇航科学与技术博士后流动站进行博士后研究工作。
现任职于北京航空航天大学[[教授]] 、[[博士生导师]]<ref>[http://www.41huiyi.com/guest-077084073122078122099119.html 向锦武简历 ],活动家</ref> ，[[教育部]]长江学者特聘教授，无人系统研究院总[[设计师]]，[[北京航空航天大学]]校学术委员会副主任，智能无人飞行系统先进技术工信部重点实验室主任。
向锦武是进入2017年中国工程院机械与运载工程学部院士第二轮评审的有效候选人。
2019年当选中国工程院院士<ref>[https://m.thepaper.cn/baijiahao_5034394 祝贺我校李贺军教授，校友张平、向锦武教授当选中国工程院院士 ],澎湃, 2019-11-22</ref>。
== 个人介绍 ==
2.系统深入研究了大展弦比柔性飞机颤振分析与控制的动力学设计问题，建立了带有显著几何非线性特征的柔性机翼气动弹性分析模型和稳定性分析方法，揭示了复合材料剪裁产生的刚度耦合对机翼失速颤振特性的影响;研究了受侧向随动力作用的大展弦比柔性机翼的气动弹性稳定性。
3.提出了一种基于敏感参数修正求解有限元逆特征值问题的新方法，发展了一种采用实Schur向量用于非经典阻尼结构的模态综合技术，以及同时考虑频率、振型节线位置要求的结构动力学设计方法;研究了利用本构关系进行阻尼特性修正的模型修正问题，提出了一种适用于结构阻尼、粘性阻尼、比例阻尼和非比例阻尼的动力学模型修正方法;考虑结构多种阻尼并存，采用模态加速和移频的思想提出了一种基于模态叠加的复振型导数计算的可变移频值方法,有效地解决了广义[[ 幂级数]] 方法远离零点时精度迅速下降的难题。
4.针对直升机旋翼桨叶非线性阻尼液压减摆器，提出了计算其等效线性阻尼的分析模型和计算方法。首次建立了具有变距/挥舞几何耦合的旋翼桨叶非线性摆振运动方程;针对桨叶自由振动、存在和不存在变距/挥舞几何耦合作用时的摆振运动的三种不同工作状态，利用瞬态响应的幅值衰减曲线，对减摆器等效线性阻尼进行了系统性研究。
== 人物荣誉 ==
2010年，获得何梁何利产业创新奖 <ref>[https://www.buaa.edu.cn/info/1544/6927.htm 向锦武 ],北京航空航天大学, 2019-12-06</ref> 。
2018年4月28日，获"全国五一劳动奖章"光荣称号 <ref>[https://news.buaa.edu.cn/info/1002/43322.htm 我校向锦武教授荣获2018年全国五一劳动奖章 ],北京航空航天大学, 2018-04-28</ref> 。
==视频==