14,273
次編輯
變更
创建页面，内容为“{| class="wikitable" align="right" |- | style="background: #008080" align= center| '''<big>SYZ25B客车</big> ''' |- | File:A8014c086e061d95595dcfc17bf40ad162d9…”
{| class="wikitable" align="right"
|-
| style="background: #008080" align= center| '''<big>SYZ25B客车</big> '''
|-
|
[[File:A8014c086e061d95595dcfc17bf40ad162d9ca34.jpg|缩略图|居中|[https://i01piccdn.sogoucdn.com/ae413be0808ed686 原图链接][https://pic.sogou.com/pics?ie=utf8&p=40230504&interV=kKIOkrELjbgQmLkElbYTkKIMkrELjbkRmLkElbkTkKIRmLkEk78TkKILkbHjMz%20PLEDmK6IPjf19z%2F19z6RLzO1H1qR7zOMTMkjYKKIPjflBz%20cGwOVFj%20lGmTbxFE4ElKJ6wu981qR7zOM%3D_844253275&query=%E9%AB%98%E7%A3%81%E5%AF%BC%E7%8E%87%E6%9D%90%E6%96%99 来自搜狗的图片]]]
|-
| style="background: #008080" align= center|
|-
| align= light|
|}
'''SYZ25B型客车'''是我国自行研制的双层硬席座车。SYZ25B型客车在我国几款双层客车中产量较多的一款。少部分担当管内快速和旅游列车以及临客。
=='''简介'''==
列车车体钢结构为高强耐候钢制造的整体承载筒形焊接结构，客车使用寿命30年。走行装置采用209PK型转向架，装有迷宫式轴箱，转臂式无磨耗轴箱定位装置。二系弹簧为空气弹簧，早期使用了浦镇自行研发的空气弹簧，后逐渐替换为四方SYS630型空簧。采用整体组合式铝合金车窗。车内设施齐全。装有单元式匹季空调机组，自动电荼炉、洗面室、厕所等系统。客室内部布置新颖，色调柔和，为广大旅客提供乘座[[舒适]]的旅行环境。
=='''评价'''==
该系列列车组的研发工作始于1987年，最早被分为25型中短途双层硬座车和25型中长途双层硬座车两种类别，后统一称为25B型双层硬座车。与单层25B型客车相比，双层客车均配有空调与强迫通风装置，但并未配有燃煤锅炉、席别灯等设备。运行初期，该型客车的限速被控制在每小时120公里，而为满足客运业务提速要求，同时满足紧急刹车距离的情况下，浦镇车辆厂为列车增装了TFX-1型电子防滑器，最大运行速度随之提高至每小时140公里，后来还先后在京秦线提速试验、环铁高速试验中分别创造了每小时154公里、每小时182公里的城际，表现出了优秀的运行品质。浦镇车辆厂在1998年还制造了使用塞拉门的SYZ25B型客车，该型车主要运用于中铁乌鲁木齐局集团公司管内所属旅游列车。<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1582127435711813355&wfr=spider&for=pc SYZ25B客车]搜狗</ref>
=='''参考文献'''==
|-
| style="background: #008080" align= center| '''<big>SYZ25B客车</big> '''
|-
|
[[File:A8014c086e061d95595dcfc17bf40ad162d9ca34.jpg|缩略图|居中|[https://i01piccdn.sogoucdn.com/ae413be0808ed686 原图链接][https://pic.sogou.com/pics?ie=utf8&p=40230504&interV=kKIOkrELjbgQmLkElbYTkKIMkrELjbkRmLkElbkTkKIRmLkEk78TkKILkbHjMz%20PLEDmK6IPjf19z%2F19z6RLzO1H1qR7zOMTMkjYKKIPjflBz%20cGwOVFj%20lGmTbxFE4ElKJ6wu981qR7zOM%3D_844253275&query=%E9%AB%98%E7%A3%81%E5%AF%BC%E7%8E%87%E6%9D%90%E6%96%99 来自搜狗的图片]]]
|-
| style="background: #008080" align= center|
|-
| align= light|
|}
'''SYZ25B型客车'''是我国自行研制的双层硬席座车。SYZ25B型客车在我国几款双层客车中产量较多的一款。少部分担当管内快速和旅游列车以及临客。
=='''简介'''==
列车车体钢结构为高强耐候钢制造的整体承载筒形焊接结构，客车使用寿命30年。走行装置采用209PK型转向架，装有迷宫式轴箱，转臂式无磨耗轴箱定位装置。二系弹簧为空气弹簧，早期使用了浦镇自行研发的空气弹簧，后逐渐替换为四方SYS630型空簧。采用整体组合式铝合金车窗。车内设施齐全。装有单元式匹季空调机组，自动电荼炉、洗面室、厕所等系统。客室内部布置新颖，色调柔和，为广大旅客提供乘座[[舒适]]的旅行环境。
=='''评价'''==
该系列列车组的研发工作始于1987年，最早被分为25型中短途双层硬座车和25型中长途双层硬座车两种类别，后统一称为25B型双层硬座车。与单层25B型客车相比，双层客车均配有空调与强迫通风装置，但并未配有燃煤锅炉、席别灯等设备。运行初期，该型客车的限速被控制在每小时120公里，而为满足客运业务提速要求，同时满足紧急刹车距离的情况下，浦镇车辆厂为列车增装了TFX-1型电子防滑器，最大运行速度随之提高至每小时140公里，后来还先后在京秦线提速试验、环铁高速试验中分别创造了每小时154公里、每小时182公里的城际，表现出了优秀的运行品质。浦镇车辆厂在1998年还制造了使用塞拉门的SYZ25B型客车，该型车主要运用于中铁乌鲁木齐局集团公司管内所属旅游列车。<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1582127435711813355&wfr=spider&for=pc SYZ25B客车]搜狗</ref>
=='''参考文献'''==