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→東海道新幹線開業後
* 1970年（昭和45年）
** 2月23日：膳所站－京都站間四線化<ref name="nikkenren">[https://www.nikkenren.com/tetsudo/history/area/kansai/42/index.html 鉄道建設の歴史 東海道本線(複々線化)] ，日本建設業連合会</ref>。
** 3月9日：草津站－膳所站間四線化<ref name="nikkenren" /> 。
** 5月20日：（貨）{{link-ja|西湘貨物站|西湘貨物駅}}開業。
** 4月1日：梅田貨物線 梅田站－福島站間電氣化。
* 1978年（昭和53年）10月1日：名古屋港線白鳥站－名古屋市場站間（1.2公里）廢除。（貨）名古屋市場站廢除。
* 1979年（昭和54年）10月1日：東海道貨物線鶴見站－橫濱羽澤站－戶塚站間（20.2公里）開業。平塚站－小田原站間四線化。（貨）{{link-ja|橫濱羽澤站|横浜羽沢駅}}開業。（貨）東橫濱站改為信號場，開設東橫濱信號場。東海道貨物線汐留站－濱川崎站間與濱川崎站－鶴見站間合併路段顯示為汐留站－鶴見站間。
* 1980年（昭和55年）10月1日：新鶴見操車場－鶴見站間四線化，戶塚站－大船站間六線化。橫須賀線列車直通品鶴線品川站－鶴見站間，開始旅客營業（[[橫須賀·總武快速線#SM分離|SM分離]]）<ref name="rp200409-010" /> 。貨物支線尼崎站－尼崎市場站間（1.5公里）、名古屋港線名古屋港站－堀川口站間（3.4公里）廢除。[[新川崎站]]、[[東戶塚站]]、*（貨）{{link-ja|名古屋貨物總站|名古屋貨物ターミナル駅}}開業。（貨）堀川口站、（貨）尼崎市場站廢除。<!--国鉄時代は貨物線に東戸塚はなかったので、物理的に並行していただけで重複ではない。-->
* 1981年（昭和56年）
** 1月30日：東橫濱信號場廢除。