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→上越新幹線啟用後至秋田新幹線啟用前
* 1985年（昭和60年）
** 3月14日：「田澤」的6個往返班次中，2個往返班次延長至[[青森站]]到發<ref name="時刻表1985-1">[[#日本交通公社時刻表|{{Cite journal|author=渋谷邦彦（編集人）|date=1985-1|title=青函航路・奥羽本線 下り・上り|journal=国鉄監修 時刻表 1985年1月号|volume=61|issue=1号（通巻第707号）|pages=366 - 370|publisher=日本交通公社|language=ja}}]]</ref><ref name="時刻表1985-3">[[#日本交通公社時刻表|{{Cite journal|author=渋谷邦彦（編集人）|date=1985-3|title=青函航路・奥羽本線 下り・上り|journal=国鉄監修 時刻表 1985年3月号|volume=61|issue=3号（通巻第709号）|pages=389 - 393|publisher=日本交通公社|language=ja}}]]</ref>。
*** 秋田站至[[青森站]]之間的急行「[[津輕號列車|陸奧]]」3個往返班次中，下行1班和上行2班編入至「田澤」<ref group="注"> ， 當時編入至「田澤」的列車中，下行1班從山形出發的特急「翼」1號延長至青森站，其剩1個往返班次是行走於秋田站至[[青森站]]之間的特急「陸奧」升級而成（於1986年（昭和61年）11月1日廢除） 。</ref> 。行走[[福井站 (福井縣)|福井站]]→[[青森站]]之間的特急「[[白鳥號列車|白鳥1號]]」編入至秋田至青森之間<ref name="時刻表1985-3" /> 。
* 1986年（昭和61年）
** 7月：KuRoHa481-1000改造為半間[[綠色車廂]]。
*** 「秋田接力」沿用「田澤」的列車編號，都是使用「3000＋號數」，只是由於使用[[柴油列車]]行走，因此加上D字作結尾。
* 1997年（平成9年）3月22日：隨著秋田新幹線啟用，設有以下變更。
**「田澤」改名為「[[津輕號列車|羚羊]]」，「田澤」廢除<ref name="JRTHM-2_46" /> 。** 在前日行走的特急「秋田接力」廢除<ref name="sone 23" /><ref name="JRTHM-2_46" /> 。
*** 在廢除後，剩下的KiHa110系300番台在改變座席配置後，於其他線區（長野地區和新潟地區）繼續服務。
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==視頻 ==