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→上野直通特急廢止後
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* 1998年（平成10年）12月：不再連結「邀請車」。所有車廂回復連結普通座位車廂，同時所有車廂進行檢修，在11月10日 - 12月15日之間使用勝田電車區的485系6卡編成（K5編尤），使用「常盤」塗裝替代運行{{Refnest| ， 在這期間12月8日時間表修正中，由於特急「常盤」被[[JR東日本E653系電力動車組|E653系電車]]「週末新鮮常陸」取代，因此使用「常盤」塗裝的485系行走最後的代行班次<ref> ， 鐵道迷 1999年2月號 129頁</ref>。}} 。
* 1999年（平成11年）12月：「磐梯」不再連結綠色車廂和普通車座位指定席<ref>大多數座位和車內設施維持原狀。</ref>。
* 2001年（平成13年）7・8月：由於「Viva會津」編成進行長期檢査作業，因此在該約1個月之間使用{{Translink|ja|青森車両センター|青森車輛中心|青森運輸所}}的485系6卡編成（國鐵色）<ref>而列車名稱繼續使用「Viva會津」，而車頭標記使用來往上野站的「會津」。</ref>。
* 2007年（平成19年）3月18日：重開快速「會津快車」，使用{{Translink|ja|仙台車両センター|仙台車輛中心}}的485系「紅牛」車。除了「會津快車」，其他列車為全車自由席快速列車。
* 2007年（平成19年）9月2日：「磐梯」不再使用455系電動列車，執行「{{Translink|ja|さよなら運転|再見運輸|再見}}455系紅牛號」來往郡山至喜多方之間，1往返班次。
* 2011年（平成23年）6月2日：「紅牛」塗裝改為舊國鐵特急色，並在2011年春天轉屬郡山綜合車輛中心 ，<ref name="国鉄特急色1" /><ref name="国鉄特急色2" /> 。* 2012年（平成24年）2月25日：485系6卡編成翻新為「紅牛」和「不倒翁小法師」<ref name="ラッピング" /> ，並由小山車輛中心轉屬仙台車輛中心。在該編成駕駛座上加設車頭燈，在方向幕上模仿「紅牛」外觀。在列車進行檢査和故障時，使用舊國鐵特急色的編成。* 2015年（平成27年）3月14日：由於使用車輛老化，「會津快車」廢止<ref name="ライナー廃止" /> 。
* 2015年（平成27年）3月15日：執行再見快速團體列車「會津快車」班次，使用{{Translink|ja|仙台車両センター|仙台車輛中心}}運行。
* 2015年（平成27年）4月3日-6月28日：福島目的地企劃舉行期間，主要在週末3日之間開設快速「會津」，6卡編成，停車站與「會津快車」相同。
* 2020年（[[令和]]2年）3月14日：快速「會津」重開，使用E721系運行，並增加指定席<ref name="2020314改正" /> 。
=== 特急「會津」臨時運行 ===